丽江的这趟观光火车其实对客人来说是“不方便”的

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山区景区的缆车生意很好，是因为第一，它是刚需；第二，它就在你上山的必经之路。

这里的观光火车，第一它不是刚需，因为它基本走平路，很容易被替代；第二，你要坐它就得专门绕路。

丽江的这趟火车其实对客人来说是“不方便”的。起点远离古城核心区域，需要先搭车再换乘；终点离市区较远，返程接驳不稳定。即便是对这条线路产生兴趣的人，也很快被现实劝退。

还有就是“不划算”。“20公里八十块？游客又不傻。”80元的价格，既没省时间，也没省力，便捷性和经济性，一个都没给到。

有人将其与日本、瑞士的观光列车作对比。

在这些成熟线路中，观光本身就是交通体系的一部分。乘客按正常铁路车票制度乘车，很多线路甚至可以用通票覆盖；即便是特定的全景线路，也通常只需额外支付座位预约费。

相比之下，丽江雪山观光火车则采取了“必须先购买雪山景区门票才能上车”的强捆绑模式。在公交便宜、出租直达、大巴省心的成熟交通网络里，它更像一个被精心安置的“景观道具”，而非真正解决出行问题的工具。

有业者分析，“所有单一景区配套的观光火车，几乎都是亏钱的。只有当它既有实际交通价值，又有观光价值，才能长期运行。”