按照新新国标自行车的要求，能满足快递行业的需求吗？

【本文来自《电动自行车限速25公里/小时合理吗》评论区，标题为小编添加】

• alves
• 我现在在嘉禾望岗里面的批发城上班。家在老城区上下九那边。距离16.8公里，我也不需要电动自行车啊。相反我工友一堆住在附近的就有。我每天都是步行15分钟或者在家门口100米坐公交车两站路去到西门口地铁站，然后1号线转2号线到嘉禾望岗终点站，之后搭乘公交到公司批发城附近。单程通勤1.25小时到1.75小时。

有很多人上来就是乱喷的，你算是很理智上来说事情的。

我只说我的观察，因为我大概4-5年不开电动车了。

小区电动车进出的，主要是那么几类，小区里住的接小孩的，快递员，上下班通勤的，比例吗，1:6:3吧。

接送小孩的很明显，学校门口真的停不了那么多车，其次接送小孩老人至少占一半，很多老人电动车开开也就算了，开车实在是不太适合。

快递员，是最没有办法的，人可以坐车，货怎么坐车，而且是门到门的快递。

你说的上班通勤，确实如你所说，比如上班1-2km的，到车站走300米，出车站走300米，肯定不合算，太远的路，风里来雨里去，远没有公交来的舒适。所以距离近反而电动车多，距离远则公共交通或者索性自己开车。

然后这个事情就很有意思了。

谁会上这个论坛来谈论这个事情？接送小孩的老人？送快递的快递员？他们需要电动车的逻辑非常简单，需要一个运载工具，装人，或者，装货，但实际他们都无暇上到这里来讨论限速的问题。

上来讨论的，只有大量在城市中每天花1个小时左右通勤的上班族。你看这里对于限速的表态，差不多就是4：1，80%认为应该限速，20%不应该限速。实际这只代表了使用电动车很少的一部分人。

而现在电动车遇冷，为什么？不满足带小孩的需求，不满足快递员的需求，也就是少了70%的需求，那当然遇冷了，而这部分人恰恰不参与社会问题的讨论。

我出来写这些，我很难从快递员的角度来写，也很难从老人的角度来写，因为坐办公室的年轻人无法感同身受。

无法使读者有同理心的文章是无效的。

其实这个事情的发展很容易看得清楚，按照新新国标自行车的要求，满足快递行业的需求吗？让快递行业肩扛手提吗？汽车可以完全替代门到门的运输吗？

我始终想唤起坐办公室的年轻人的同理心，显然是不成功的，我也很无奈。

当掌握键盘的一方有如此的执念时，规矩就是规矩的时候，新新电动车遇冷就成了必然。

有些东西我不想说，不想怼，骂人只能激起对立，而无法获得同理心。

每年汽车的违章是多少，他们都是学过交规考过驾照的哦。

某粮的超速不够触目惊心？出的事故不够多？死伤的人不够？

之前有个论坛里的人被我怼破防了，他在那里骂骑电动车不守规矩是咎由自取，然后自己承认不守规矩，开车前没有绕车一周。

都是五十步笑百步。把电动车限速到25前，怎么不先把粗粮限速到130呢？

规矩是死的，人是活的。

都是闲聊，我码字，表达我的观点，虽然我自己不骑电动车，但既然要码字，站的立场肯定是弱势的一方，100%的肯定会被强势的一方骂，这也是必然的，或者活该的。