巡航导弹怎么核动力

俄罗斯的“海燕”核动力巡航导弹进行了成功的飞行试验，持续飞行了15小时，射程实际无限。不必多说：导弹可以携带核弹头。

核动力巡航导弹的优点是无限航程，缺点是速度相对较低，“容易拦截”。但无限射程使得路径规划高度灵活，不光可以迂回，还可以在盘旋中消耗对方战斗机的留空时间，寻找间隙穿透。核动力也提供了充沛的弹上电力，可能会带上某种电子战能力，压制对方的拦截。至少会采用最高水平的隐身，增加对方探测的难度。如果只能直愣愣往前飞，那是没有必要搞核动力巡航导弹的。

这些使用中的问题估计坊间争不清楚。俄罗斯是怎么想的，谁也不知道，只知道他们对军迷想得到的初级问题不会没有考虑。

更加具体的问题是：巡航导弹怎么核动力？

训航导弹一般用喷气式发动机，大多是涡扇，更加省油、增加射程，也有用涡喷的，技术简单，重量轻。但核动力涡扇或者涡喷有点绕。

涡扇是涡喷增加了低压风扇，涡喷则由压气机、燃烧室、涡轮组成。压气机将大量空气增压后送入燃烧室，燃烧室里产生的高温燃气的能量大部分用于形成推力，小部分驱动涡轮，带动压气机，形成热力学循环。所以说，在本质上，燃烧是涡扇或者涡喷的一部分。核动力涡喷可以用环形反应堆取代燃烧室，直接用核反应加热空气，驱动涡轮，但驱动涡轮干什么呢？“核燃烧室”里没有真正的燃烧，不需要压入空气、与燃油混合燃烧。

但换一个思路，直接上“核涡扇”，取消压气机，涡轮直接驱动风扇，风扇拉动大量空气高速向后喷射，形成推力。“核燃烧室”产生的高温气体（本来就是气冷反应堆）的能量基本上都通过涡轮转化为风扇的的驱动能量，不怎么产生直接推力。这实际上相当于带涵道的“核涡轴”，推力基本上来自螺旋桨/风扇。

但也可保持较小的压气机，压缩增压的空气用于冷却反应堆，像常规涡扇一样，在流经涡轮时，部分能量继续向后形成推力，部分能量被涡轮转化，驱动风扇。“核涡扇”的涵道比依然会显著高于常规涡扇，有利于提高热效率、降低“油耗”，增加射程。相比于“核涡轴”，速度应该高一点。

另一个路子更“野”，用“核冲压”。没有风扇，没有压气机，没有涡轮，用助推火箭形成初始速度后，空气通过动压直接“灌入”发动机，在环形反应堆加热后，直接膨胀增压，形成推力。

“核冲压”结构简单可靠，特别适合高速飞行。美国在60年代曾经设计过“核冲压”，计划用于“冥王星”巡航导弹，但到了点火试飞阶段，突然发现这东西没法试验。放射性物质直接从喷口喷出，在哪里试验都在空气中留下不可接受的核污染。在战时，这反而可能是“优点”，到敌国绕着飞一圈，核污染都造成足够的祸害。但在平时，这东西连试验都没法试验。加上弹道导弹日渐成熟，核动力巡航导弹最后不了了之下马了。

俄罗斯现在不仅设计了，还试验了，估计是解决了空中核污染的问题，否则即使在西伯利亚飞一圈，自己也受不了。在战时，还没有飞到敌人国土，已经把自己的国土祸害了。那看来还是“核涡扇”甚至“核涡轴”的路子，热效率高，意味着排放的核污染低？

在某种程度上，这可以与核动力鱼雷的技术通用：核反应堆对流入的海水直接加热，海水一方面冷却反应堆，另一方面产生高温高压蒸汽，驱动涡轮、带动螺旋桨/泵喷。要是担心沿途的核废水排放，还可以用两个回路，内回路用纯净水，用于蒸汽产生到冷凝回收的热力学循环；外回路引入海水，用于冷却内回路。基本的反应堆技术与核动力巡航导弹相同，或许这也解释了为什么一下子出现“波塞冬”核动力鱼雷和“海燕”核动力巡航导弹。

突然想起来，真到了一回路、二回路，那用液态金属也行，热效率高得多，系统紧凑得多，长期使用可靠性反正不是问题。

到底怎么回事，可能需要等到俄罗斯解密了。