美军连摔两架飞机，背后影藏着惊天秘密
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美军一天连摔两架飞机，背后的真相究竟是什么？
其实没那么多阴谋论，摔飞机才是正常的，不摔才不正常，我直接说答案，这是因为美国的工业实力，早就已经撑不住他全球军事霸主的野心。
无论是他的维修能力，还是后勤补给能力，或者是他的军工供应链，都不能为它的全球军事部署提供相应的服务。
这就好比一个体重300斤的胖子，你非要他去参加马拉松比赛，这就是典型的实力匹配不了野心，可他还想瞎了心去争第一，那么就算他跑完了，最后的结果也是所有器官的全面衰竭。
美军现在就是这样，后台的服务根本就不行了，无论是舰艇还是飞机现在都是长期带病超负荷运转，人员疲惫不堪，设备年久失修，隐患一抓一大把，事故率自然飙升。
我说个最直观的数字。
中国拥有230多家大型船厂，美国只有12家。
中国年造船产能达2325万吨，美国不足10万吨，双方差距超过230倍。
中国造5万吨船的船坞有83座，而美国只有4座，中国是美国的20倍以上！
也就是说，中国对海军的服务能力上，完全可以吊打和碾压美国，双方根本不是一个量级的。更别说中国还有更加完整的供应链。
但美军海军总吨位740万吨，中国海军总吨位只有300万吨；
美军海军想要干的事情是维护全球霸权，到处耀武扬威，中国海军的任务只是保家卫国；
所以你说美国海军能不出事吗？
中国相当于是用最顶尖级的电脑在玩俄罗斯方块、贪吃蛇、扫雷这样的益智游戏，而美国呢？
美国是用上世纪80年代的286的古董电脑，非要去带动5A级的游戏大作黑神话悟空，你说这个配置能带动游戏吗？
为了不让游戏卡死，就只能不断地超频、超频、再超频。
结果就是CPU长期满负荷运转，总是处于滚烫的状态，内存老化，故障频出；整个系统在崩溃的边缘徘徊。
今天蓝屏，也就是摔飞机，明天死机，也就是撞船，完全是意料之中的事。
反正就是在作死的边缘不断地来回试探。
我们好好聊聊美国摔飞机的事情。
大家总以为印度是摔飞机的行家，因为2020年到2024年的4年时间，印度就摔了42架飞机。
那你是没有看到美国，美国才是真正的王者，摔飞机的技能他们已经从入门修炼到了精通。
今年年初的时候，纽约时报发表了一些数据，说美军事故率每年都在直线上升，2023年时美军在航空战机上就创造了一个奇迹，发生了75起非战斗性的重大事故，记住这是重大事故。
美军的评判标准，事故分为ABC三个级别。
A级是导致人员死亡或永久性完全残疾，也就是彻底丧失工作能力，生活不能自理；
B级是永久性部分残疾，或三人以上住院；
美军记录的重大事故，是指A级和B级；
而C级事故是指导致人员受伤而离岗，暂时无法参加工作，这个事故多到美军已经无法记录了，2023年的C级事故发生了636起，也就是说每天一定要出事故........正常是一天必须要出两起；
2023年，美军共损毁的军机共20架，其中还包含了2架F35;
这个数据已经很彪悍了，但是到了2024年，美军再创新高，发生了41起坠毁事件，数据直接翻了一番；
也就是说美军摔飞机一年的成绩，就达到了印度4年的总和。
到了2025年，更是不得了了，仅仅在1月1号到3月15号，美国空军就爆发了23起重大事，两个半月的时间超过了2023年的总和；
真的是做大做强，再创辉煌。
而且很多都堪称史诗级的灾难大片，我们随便举几个例子。
1月28号，F-35A战机在阿拉斯加坠毁，引起了几十米高的冲天火光，原因是温度太低，超过了零下40度的低温，战斗机适应不了，失控直接从天上掉下来了。
1月29号，美军整了个大活，黑鹰直升机与民航客机在华盛顿相撞，导致了67人遇难，调查原因是后台瞎指挥，还有就是直升机飞行员缺乏训练，无法应对紧急环境；
2月12号，一架EA-18G咆哮者战机在加州坠毁，调查原因是这个飞机本来在性能上就存在严重缺陷，因为咆哮者4个月连续摔了两架。
......
所以摔飞机对于美军来说，真的都算不上啥新闻了，隔三差五必定有飞机掉下来。
我们刚说的是战斗机，在其它领域，美军的事故更多。
今年2月的时候，杜鲁门号航母在地中海行驶过程中与一艘商船迎面相撞，发生重大事故......调查原因，居然是航母的操作人员太疲惫了，开船的时候在打瞌睡；
美国海军的事故各种千奇百怪，比如舰载机在甲板上滑到海中去了，再比如还是杜鲁门号航，搭载的超级大黄蜂战机在飞行执行任务的过程中，被美军的巡洋舰发射防空导弹击落，自己把自己打下来了。
在比如卡尔文森号航母，舰载机降落时撞击甲板，造成7人受伤，飞机最终坠入大海.....
反正不是这里出问题，就是那里出问题，而火灾更是动不动就出现。
今年8月，新奥尔良号两栖登陆舰在日本琉球海域发生火灾，一直熊熊燃烧了12个小时，最后美军搞不定了，找来日本军方做支援，费了好大的劲才扑灭；
不过好在这艘军舰如果修上个几年还能继续用，火灾是美军舰队的常客，葛底斯堡号巡洋舰、林肯号航母、卡尼号驱逐舰等一堆的军舰都爆发过火灾，其中2020年好人理查德号突发大火，燃烧整整4天后才被扑灭。
事故导致至少59名人员受伤，好人理查德被完全报废。
所以说这次美军摔飞机，其实都不算是啥新闻，之所以大家都关注，是因为原来美军隔上几天摔上一架，而今天是一天连续摔了两架，买一送一，又刷新了记录。
那么总是出事情，原因究竟是什么呢？
这个原因有很多，比如美军现役主力装备普遍超期服役，设备年久失修，B-52H轰炸机平均机龄都已经超过58岁了，F-15战斗机也服役超过35年了，提康德罗加级巡洋舰的年龄也超过35岁。
这些装备必然需要定期检修，但美国的维护能力严重不足，只能拆东墙补西墙。
比如F35机队因零件短缺，地勤人员经常从待命战机上拆零件应急，进一步加剧故障风险。更严重的是，45%的美军舰艇因维修资源不足无法接受定期检查，只能带病上岗。
更别说现在中国的稀土管制让美国雪上加霜，很多装备的生产线都要停摆了。
再比如人力资源的恶性循环。
美军飞行员短缺比例现在已经达到了10%，训练时间被大幅压缩。例如，F15E飞行员月均训练时间从2017年的19小时降到了2020年的6.6小时，降幅接近70%。
地勤人员也在快速流失，经验丰富的维修人员被民间企业高薪吸引，新人培训不足。
这种五个锅盖盖十个锅的局面，使得人员疲惫、操作失误频发。
以上的这些说法都对，但是最根本的原因，我们开头已经说过了，就是实力撑不起野心。
我们首先看，美国为啥能够成为全球军事霸主？
因为在上世纪30年代，美国坐稳了全球造船工业的铁王座，占据了全球市场份额的74%，真正的一己之力吊打全球。
1942年5月，美军与日军在珊瑚海发生海战，约克城号航母被飞行炸弹穿透甲板，发生猛烈爆炸，受到重创，失去了战斗能力。
但是万万没想到，约克城号航母拖回船坞后，1400名美国工人齐上阵，72小时就修好了，接着约克城号参加了决定太平洋战场命运的中途岛海战。
当时的美国太强悍了，这就是为啥美国能在二战的时候疯狂的下饺子，疯狂的造军舰。
可是今天呢，他早就没有这个实力了。
美国现在就是一个锈迹斑斑的机器，年久失修，早就严重老化，平时不干活的时候还能吭哧吭哧的勉强运行，只要再稍微上点强度，那立马就不行了，就要散架了。
可要维持一支称霸全球的，遍布四大洋的军事存在，必须有极其强悍的工业实力。
就是军事实力和工业能力是相互匹配的。
但伴随着美国的工业空心化，这个原来彪悍的壮汉，突然发现自己的铠甲锈得穿不上，刀剑钝得砍不动。
他想修理铠甲，找不到铁匠，想磨剑，找不到磨刀石。
他想骑上自己的战马，发现马也老了，腿也瘸了。
这就是美国的现状，在金融资本狂欢之下，工厂车间早已安静如鸡，工业实力早就已经撑不起军事野心。
美国的坠机事件几乎一半以上都出现在海军，尤其舰载机动不动就出问题，因为美国海军如今像一家设备租赁公司，东西坏了得送国外修。比如后勤舰沃利·施艾拉号自己家的船厂修不好，居然要跑到韩国船厂维护，核潜艇博伊西号爆发事故后，在码头干等9年才进维修厂，要修好计划还要等5年。
因为美国就这么几个船厂，所有的订单都排满了，都在满负荷运转。
等上9年，再修上5年，黄花菜都凉了。
美国军舰的维修延误个好几年才是正常现象，出问题了马上能修才是不正常的。
而且能修好都不错了，还有一些都要送到日本和韩国去修理了。
所以，美国有着全球最为庞大的海军舰队，可他的服务能力和维修能力却完全满足不了，这就好比他有着最壮硕的身材，两条腿却瘦弱不堪，和麻杆一样细，最后的结果就是站都站不起来，连自己的体重都支撑不了。
现在美国军工的问题严重到什么程度了呢？
根据彭博社消息报道，因为海军的维修业务订单严重积压，根本就修不好，结果美国海军舰队中有40%的攻击型潜艇都在停用等待维修；
本来吧，根据美军正常的制度，要求军舰每3年接受一次全面检查。
但事实上，现在有接近45%的舰艇都没有检查，这个比例都接近一半了，而且越来越多！
不检查，就是根本不知道这些军舰有什么隐患，有哪些问题，反正就是盲人骑瞎马，都在瞎搞。
那为啥不检查呢？
因为检查出问题了也修不好啊，根本没有船厂能够维修，那就干脆不检查了，不检查，我们就当没问题好了！
所以为什么航母上的舰载机动不动就摔下来？
因为美国的军舰全部都存在严重的隐患，本来就年久失修，还有一半的军舰都没有检查。
说白了就是一堆的破烂垃圾在运行，这能不出问题吗？
美国现在就是个落魄贵族，用最差的工业实力，靠着借债，在勉强维持军事霸主的体面，你看它表明光鲜，其实里面已经是锈迹斑斑的破铜烂铁了。
现在一天连摔两个飞机，这才刚刚开始，伴随美国工业的不断衰落，以后会摔得越来越多。
到最后别说打仗，自己就能把自己给拖死。
那我们总结说什么呢？
想做军事霸主，就要有支撑着野心的工业实力，否则就是用沙子搭建的城堡，最终风一吹就会散架。
真正的星辰大海，最终只会属于车间里火花四溅、船坞中巨轮下水的工业强国。
