智能辅助驾驶渗透率超40%，网友呼吁希望纳入驾考

2025年10月15日，随着L2、L2+级辅助驾驶在10万级以上车型中渗透率突破40%，“是否将其纳入驾考”引发全民热议。数据显示，70%以上的辅助驾驶相关事故源于驾驶员认知错位，误将“辅助”当作“自动”，出现双手脱把、视线偏离等危险行为。支持者认为驾考需筑牢安全第一道防线，反对者则担忧技术标准不统一导致考核失效。公安部此前已表态将探索相关纳入机制，这场围绕安全与现实的博弈正逐步走向政策讨论核心。

近期多地曝光的辅助驾驶事故案例直指核心问题：2024年某车主开启“城市NOA”后全程看手机，导致车辆未识别静止工程车引发碰撞。统计显示，此类因认知偏差导致的事故占比超七成。支持纳入驾考的观点认为，这如同科目一考核交规，能通过强制性教育明确“辅助驾驶是工具而非替代品”，让驾驶员从拿证之初就牢记操作边界，从源头减少误用风险。

公安部在近期国新办发布会上明确表态，将探索把自动驾驶分级标准、辅助驾驶操作规范纳入驾驶人教育培训和考试范围。据透露，初期或不新增独立科目，而是融入现有考核：科目一加入系统边界考题，科目三增加“系统降级接管”等实操场景。这一信号被解读为政策层面认可改革必要性，后续将重点破解标准统一与落地成本难题。