怎么看德驻印大使称中国“扣留”的盾构机已发往印度，后续德公司将在印设厂？

《印刷报》9月30日刊发了对德国驻印大使菲利普·阿克曼（Philipp Ackermann）的专访。大使表示中国海关“扣留”的盾构机已发往印度，受此影响的海瑞克公司正寻求在印度设厂。这种多元化思维，也反映在德国加强与印关系上，德国对原本依赖中国制造却被疫情冲断供应链的情况作了反思。

此外，德国更希望推进与印潜艇谈判，涉及1.1万亿卢比。

背景知识：印度被认为是隧道建设增长最快的市场之一，是“全球第二大盾构机市场”，2024年市场规模为3.1亿美元。印度包括区域快速交通系统在内的运营地铁网络总长约1036公里，是“世界上第三大地铁网络”。德国海瑞克印度公司官网自称占据了超过70%的印度隧道挖掘市场。其印度公司在2007年注册，2011年在金奈设厂，占地约4万平方米，约150名员工，每年可组装、翻新10台盾构机；但是直径更大的盾构机需要从广州工厂生产。

我国盾构机在印度市场上，有铁建重工销售给L&T公司的11台，上海隧道股份的3台，以及海瑞克广州工厂和澳大利亚泰拉泰克（Terratec）广州工厂销往印度的。此次扣留在广州海关的，是孟买-艾哈迈达巴德高铁项目C2标段Afcons基础设施有限公司的订单，3台直径13.56米的盾构机。

海瑞克如果要在印度提升制造能力，面对的困难除了我们熟知的印度人“贪便宜”“收款难”等之外，最大的难题是基建落后、物流不畅，以及产业链配套不佳等。（节选自“梦回糊涂”公众号文章）