智驾时代，什么样的车是“安全的车”？

一、智驾时代我们的车安不安全？

据媒体报道：当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元赔偿金。判决包括1.29亿美元的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担33%的责任）以及2亿美元的惩罚性赔偿金，合计约2.43亿美元。这可能是全球首起因厂商智驾系统责任而被判赔偿的案例。

2019年一辆Model-S的致命车祸(来源于央视网 )

而在实际使用中，拥有智驾系统的汽车，的确带来了新的不确定因素。一方面，随着高阶智驾时代的到来，我们的汽车将会拥有强大的感知、控制和隔离能力来应对各种危险因素（危害因子），能大幅降低汽车恶性事故发生概率。而另一方面，拥有智驾功能的汽车，一旦脱离汽车安全管控体系的监管，又会变得很不安全，从而构成新的危险因素（危害因子）。

因此，对于正在使用智驾系统汽车的广大消费者们来说，他们所关心的并不是赔偿金额的多少，而是智驾时代我们的车安不安全？

二、汽车安全技术的发展和测试标准的完善

汽车安全技术的发展可以追溯到上世纪初，当时最主要的安全装备是简单的安全带。随着时间的推移，汽车安全技术逐渐演变，加入了诸如气囊、防抱死系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESC）等被动和主动安全装备。

到了21世纪，随着汽车电子技术的快速发展，智能辅助驾驶系统开始逐渐成为汽车安全技术的主流。这些系统包括自适应巡航控制（ACC）、车道偏离警示系统（LDW）、自动紧急制动系统（AEB）等，极大地提升了驾驶者的安全性和舒适性。但是，在实际使用中我们发现，即使是安全评测成绩优良的一些世界知名品牌的车（例如：Euro NCAP、IIHS、C-NCAP测评成绩高的车），仍然不能有效阻止恶性事故对人类的伤害。据国内媒体报道，2023年我国共发生道路交通事故25.47万起，死亡人数约六万人，交通事故致死率20.7%。   

显然，在汽车安全领域我们仅依靠传统的安全管控模式和技术手段，并不能有效解决目前我们所面临的汽车安全问题。我们要想有效地解决汽车安全问题，尤其是带智驾系统的汽车安全问题，需要采用新的安全防范理论、新的技术手段，以及一个全新有效的安全管控机制。

目前，汽车行业热度非常高的三个标准为：2011年发布的功能安全ISO26262，2019年1月发布的预期功能安全ISO21448和2021年8月31日发布的网络安全ISO21434。不过，我们不能想当然地认为：只要满足这些先进的安全规范和标准就能彻底解决汽车安全问题。考虑到汽车安全的系统属性，汽车本身满足各类规范和标准，只是解决汽车安全问题的一个必要条件，而其充分条件则是必须要先建设一个完善的汽车安全管控体系，并且要把我们的汽车、驾乘人员和第三方监管服务机构一起纳入这个体系的监管之下。

我们需要一个完善的汽车安全管控体系

三、智驾时代什么样的车是“安全的车”。

1，我们要弄清楚什么是汽车安全？

“狭义的汽车安全”是指汽车在使用周期内，驾乘人员和行人不会受到安全事故的伤害。而“广义的汽车安全”是指汽车在整个生命周期内（从设计到报废回收），所有相关人员均不会受到安全事故的伤害，其汽车本身和为其服务的配套设备财产也不会受到损失，以及汽车本身不会成为犯罪分子危害人类社会的工具。

现阶段，我们消费者所关注的汽车安全则都是指 “狭义的汽车安全”。主要防范来自：人的失误、汽车功能失效、道路损坏、恶劣环境影响等危险因素给人类的造成伤害。

2，汽车安全的系统属性和相对安全概念？

在实际应用场景中，汽车安全不仅受本身不安全因素影响，还受到驾乘人员、行人、道路条件，以及环境等不安全因素的影响。所以说，汽车安全的本质是人、车、道路、环境系统的整体安全，具有系统属性，我们需要用系统安全评估方法来评测汽车的安全性。

汽车安全还具有动态属性，处于不同的时间段和不同的区域时，汽车为驾乘人员和行人提供的安全保障能力是不断变化的。也就是说，汽车安全是有时效性和区域性限制的，是相对安全，而不是绝对安全。

智驾时代，我们的车安全吗？

3，智驾时代如何定义“安全的车”？

无智驾技术的时代，一辆正规厂家生产的汽车只要符合国家有关规范和标准，在使用周期内维修保养良好且性能可靠，我们可以认定它就是安全的车。那个时代，汽车驾驶员是防范安全事故的主体责任人和现场安全第一责任人。一个训练有素且有责任心的专职驾驶员基本可以保证在汽车使用周期内，把人员伤亡事故的发生概率降到极低。

上个世纪八十年代初，我们单位车队的一位上海轿车驾驶员是解放初期参加工作的，开车几十年直到退休也没有大的安全责任事故。不过近年来我国汽车保有量呈爆炸性增长，2023年已经达到3.36亿辆，国内拥有驾照的人数也达到4.86亿，其中专职驾驶员仅占少数。这种形势下我们仅靠汽车驾驶员个人觉悟和能力来杜绝人员伤亡事故的发生，是不可能完成的任务。而人工智能（AI）技术进步和智驾技术的广泛应用，则是我们快速提高汽车安全性能，乃至杜绝人员伤亡事故的重要手段之一。

随着高阶智驾时代的到来，通过建立一个完善的汽车安全管控体系，强化监管机制，同时提高汽车安全防御系统的感知、控制和隔离各种危害因子（危险源或危险因素）的能力，我们完全有可能彻底解决恶性交通事故频发的难题。

这里要指出的是：上述汽车安全防御能力必须要能系统地覆盖驾乘人员、行人、汽车、道路环境等动态变化的应用场景；而汽车安全管控体系则必须是包含有汽车、驾乘人员和监管服务机构（国民个体单元三个核心参与方）参与的闭环管控机制。

也就是说，智驾时代我们所说的“安全的车”是指：不管驾乘人员是不是老司机，汽车都不会因为人类的失误或车辆功能的失效，而发生人员伤亡事故。

但是，其不发生人员伤亡事故的前提条件是：汽车必须处于一个完善的汽车安全管控体系的监管之下。