智驾最长脸的应用场景

国产新势力汽车的智驾越来越强大了。我只坐过朋友的极氪001，那可能是“恐龙”级智驾，和现在的已经不能相比了。现在的智驾在城区街道穿梭自如，可以一键招来，智能得多了。

突然想到，智驾可能对旅游业特别有用，尤其是中外旅游者的自驾游。

自家汽车智驾出门，省好多力气，可以沿途欣赏风景，到了陌生城市，也少了很多紧张。但智驾对外国旅游者可能特别有用。欧美人有自驾旅游的习惯，不仅行程更加自由、更加随心所欲，也更加接地气。旅游团打卡总是隔了一层，大巴如此，火车、飞机更加隔膜。还是需要自驾，才脚踏实地。

但到外国自驾毕竟人生地不熟，交通规则、驾驶习惯都陌生，交通标志也不大一样，如果碰到英国、日本、澳大利亚那样的左驾，更是手忙脚乱。有智驾帮忙代劳大部分驾驶，总体的自驾旅游体验就好多了。

这对外国人到中国旅游更加重要。中国公交发达，但慢说外国人，中国的外地人都不容易玩转。要是可能，还是自驾更加方便，便于掌控旅程。

现在好像外国人驾照（包括国际驾照）在中国还不承认，至少旅游签证的人不行，但总会开放的。签证都免签了，驾照有什么不能开放的？有些国家不认中国驾照，中国对等就是了。但外国人到中国开车的问题比中国人到外国开车更大。中国人敢到外国开车的，十之八九懂点外文。外国人懂中文的本来就少，那些“Carefully Falling Into The River”之类的标志更加把人家看得一头雾水，不把车开到水里才怪。对了，那是“小心落水”的英文标志。原以为是有人恶搞，但我真见过。

有了智驾，就好多啦，大部分驾驶任务都可以交给智驾。这样，外国旅游者就不必“困在”北上广深等大城市和旅游热点，可以自己深入山乡水寨了。

一键招来也可以一键还车，租车还车在机场、火车站还好，偏离一点就很不方便。这个一键功能真是太有用了。

对于租车客来说，要是酒店没有停车，或者没有免费停车，晚上一键还车也是一个选项，当然要冒明天一键而租不到车的风险，或许人家的车都租出去了。但一键停到有空位的公共停车场还是可以的。现在远程支付、车牌自动辨识都是现成的，能一键停车了。

中国电车已经在欧美名气大躁，但欧美人大多没有真见识过。中国智驾更是欧美人没有见识过的。用这种他们能够理解而且有日常使用场景的尖端科技震一震，比多少“鹰击”导弹、南北六代都管用，“我们为什么没有这些”就是震耳欲聋的问题了。要说长脸，这可能是最长脸的，比茶叶、丝绸、故宫、张家界更加震他们几个跟斗。现在中国高铁已经成为外国人来华旅游的打卡项目，要把中国智驾也编入他们的打卡项目！

不过作为顽固的“反智派”，本人还是对那么多功能都电子化感到忧虑。比如说，用摄像头代替内外后视镜，到底有无必要？摄像头总是要坏的，早晚而已。坏了就修，说起来容易，但路上坏了，是接着开，还是就地停车？作为必要的安全装置，应该是没有后视功能后必须停车的，但驾车人做得到吗？

摄像头也更加容易被太阳照出炫光。反光镜也会，但人能稍微往侧面闪一下避开，摄像头就不会闪了，广角镜头也没法闪。这些问题怎么办？

嘿嘿，作为自动化干了40年的老江湖，我并非没有接触过传感器、自动化技术，反而是见过太多了。还记得“墨菲法则”吗？任何可能出毛病的东西，都将出毛病。还有“墨菲推论”：总是在最怕出毛病的时候出毛病。

相对来说，一键招来、一键停车还好些，这些都是在车内没人的情况下，责任清晰。

现在智驾如火如荼，很担心接着会爆发性地出一阵问题。还记得家用电脑联网的时候吗？大家都发现了一个新世界，蜂拥地裸奔上网，马上就发现了上网有风险。几番折腾后，才建立基本的网路安全观念。智驾也需要这样的磨合吗？希望不要出太多痛苦才好。

但不管怎么说，智驾是进步，不能囫囵吞枣，也不能螳臂当车。智驾可靠性是长期使用中才出的问题，旅游者短期使用，问题不大。