恩智浦CEO年底离任，Q1营收同比下滑9%

本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）综合

恩智浦2025年第一季度营收达28.4亿美元。

恩智浦半导体公布2025年第一季度财报，营收达28.4亿美元，同比下降9%，但仍高于市场预期的28.3亿美元。调整后EPS为2.64美元，超出预期的2.6美元。

2025年一季度恩智浦净利润为4.97亿美元，同比下降22.83%；每股收益（EPS）1.93美元，低于去年同期的2.49美元；毛利率为55.0%（GAAP），同比下降2.3个百分点，主要受成本压力和产品结构调整影响；经营活动现金流5.65亿美元，资本支出1.38亿美元，自由现金流4.27亿美元。

具体到各业务，车用芯片营收同比减少7%至16.74亿美元，工业与物联网芯片营收同比减少11%至5.08亿美元，移动芯片营收同比减少3%至3.38亿美元，通讯基础设施与其他产品营收同比减少21%至3.15亿美元。

恩智浦预计第二季度营收将在28亿美元至30亿美元之间，其中值高于分析师平均预估的28.7亿美元。预计二季度调整后EPS为2.46-2.86美元，分析师预期2.63美元；预计二季度EPS为1.78-2.16美元，分析师预期2.05美元。

恩智浦2025年一季度的大动作

针对第一季度成绩单，恩智浦总裁兼首席执行官Kurt Sievers表示：“恩智浦第一季度的业绩和第二季度的指引支撑了恩智浦的谨慎乐观情绪。不过目前我们在一个非常不确定的环境中运营，受到关税的影响，具有不稳定的直接和间接影响。”

那么，在“乐观”的成绩单背后，恩智浦又做了哪些具体的事情呢？

2025年1月7日，恩智浦宣布推出 MCX L14x 和 MCX L25x，这是MCX微控制器产品组合超低功耗L系列的“首发队员”。MCX L系列采用双核架构，具有独立的超低功耗感应域，可实现具有挑战性的电池受限应用，例如用于工业监控、楼宇管理和流量计量的传感器。

2025年1月8日，霍尼韦尔和恩智浦宣布扩大合作伙伴关系，这将加速航空产品开发，并为自主飞行开辟道路。霍尼韦尔Anthem驾驶舱由恩智浦的i.MX 8应用处理器提供支持，有助于提高运营效率和安全性。

2025年1月15日，恩智浦宣布已从欧洲投资银行（EIB）获得10亿欧元贷款，以推进公司在其广泛的半导体解决方案组合中的RDI投资。

2025年2月10日，恩智浦宣布达成收购Kinara Inc.的协议。Kinara Inc.是高性能、节能和可编程离散神经处理单元 (NPU) 领域的行业领导者，此次收购将以全现金方式进行，交易金额为3.07亿美元，预计将于2025年上半年完成，但须遵守包括监管部门批准在内的惯例成交条件。

2025年3月11日，恩智浦宣布推出全新S32K5系列汽车微控制器（MCU），这是汽车行业首款具有嵌入式磁性RAM（MRAM）的16nm FinFET MCU。S32K5 MCU系列将扩展恩智浦CoreRide平台，为可扩展的软件定义汽车（SDV）架构提供预集成的区域和电气化系统解决方案。

恩智浦CEO年底卸任

在公布一季报的同时，恩智浦还宣布了一件大事情，公司首席执行官Kurt Sievers将于年底退休。目前恩智浦董事会已一致批准Rafael Sotomayor先生接替Sievers先生担任总裁，自2025年4月28日起生效。Sievers先生和Sotomayor先生将密切合作，协调领导层的顺利交接，直到2025年10月28日，届时Sotomayor先生将担任总裁兼首席执行官一职。

据悉，Sievers先生的离职纯属个人决定，与董事会的任何分歧或与公司战略或财务业绩有关的任何问题无关。

对此，恩智浦董事会主席Julie Southern表示：“自2020年5月以来，Kurt一直是恩智浦一位充满活力、富有远见且高效的首席执行官，他在领导恩智浦战略的定义和实施方面发挥了重要作用。在 恩智浦成功工作了30年后，我们对Kurt的退休感到难过。我们和整个恩智浦社区感谢他的领导，并祝愿他退休后一切顺利。”

接任者Rafael Sotomayor在恩智浦任职十年，曾任安全互联边缘业务总经理，主导过汽车电子和工业自动化领域的关键项目。他的接任被视为公司延续技术驱动战略的信号，尤其在智能座舱、自动驾驶等前沿领域。

有分析认为，恩智浦新任CEO Rafael Sotomayor面临的核心任务是平衡短期业绩与长期增长，包括深化汽车电子布局，加速车规级芯片的技术迭代；拓展新兴市场，目前东南亚和印度的汽车市场快速增长，恩智浦可通过本地化生产降低成本；加速技术创新，加大对碳化硅、氮化镓等新材料的研发投入。

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