神舟十九号返回延期了一天，地面风6-7级，不符合着陆气象条件

载人航天办公室正式公布消息，神舟十九号因为东风着陆场气象条件不满足任务需要，推迟了原定于29日的返回任务，准备择机实施。而根据兰州飞行情报区“给飞行员通知”（NOTAMS），神舟十九号将在4月30日12:49-13:19返回东风着陆场。

实际上，之所以各大媒体之前没有报道任务会延迟，还是在等载人航天部门综合研判之后公布消息。原计划是29日下午2点08分这个时间也是根据地面气象条件允许而预测的。

其实，每一次载人飞船发射和返回，酒泉卫星发射中心气象室都会与内蒙古气象局等单位一同研判，联合会商、连续监测为任务提供精密的气象保障。昨天就有记者报道称，着陆场区有阵风6-7级，任务可能会延期。

4月份本就是位于巴丹吉林沙漠腹地的东风着陆场风沙较大的季节，地面风和高空风的监测，以及近30年的气象资料研判最为关键。

神舟十三号返回时，酒泉卫星发射中心气象室就会同内蒙古气象台、中央气象台进行了多次专题天气会商、视频天气会商十余次。

酒泉卫星发射中心气象室专门定制了定时、定点、定量要素预报及高空风、浅层风预报，预报时效为0-96小时，时间分辨率达1小时，空间分辨率达3公里，为着陆瞄准点研判、飞船搜救回收全程提供关键技术支撑。

其实每一次发射和返回，载人航天系统中的气象小组都在为此努力，一般来说，地面风里3-4级还能满足气象要求，6-7级时虽然可以着陆，但是存在一定的风险，比如在高空中难以完全展开降落伞，在地面容易被降落伞拖拽返回舱。

东风着陆场的风沙起来后，会对地面的光学追踪设备产生影响，因此如果有其他选择的话，也会提前预报。此次返回，在神舟二十号发射时就基本确定了神舟十九号的任务期间，但是几天后才真正能精密预报。

神舟十九号准备与空间站返回之前，需要等待地面的指令，综合研判之后进行了顺延，等待下一个窗口期。一般地面确定满足气象条件的窗口期后，神舟十九号再进行分离作业。

当然，即便飞船与空间站分离之后，地面团队发现气象条件不满足了 ，还有两个措施确保安全：一是，飞船继续绕圈等待窗口期，二是启用备用着陆场。无论是哪一种都是我们保留的安全冗余。

“5圈快速返回模式”具有较大的弹性空间，东风着陆场事先开展大量针对性准备工作，推进了着陆场布局优化，在东风着陆场周边勘选了应急备降场，按照飞船连续两圈可返回状态设计了搜救方案。

神舟十五号时，我们首次实施了“后弹道返回”着陆区的技术，这是对东风着陆场应对大范围偏差快速搜救能力的一次提升。航天员们的安全始终是我们载人航天项目中的重中之重，每一项工作的重点都是在确保航天员安全下进行的。

虽然我们有很多保障措施，但是“宁等三分，不抢一秒”也是原则之一。飞船返回涉及多多部门、多行业，综合研判延期后，才能对外公布消息，所以大家没能在第一时间等到延期的消息，也是情有可原的。

让我们一起欢迎神舟十九号回家，祝愿他们凯旋。