某大马力性能电车是好车，但过于“讨好年轻人”了

　　平心而论，某大马力性能电车是好车，但过于“讨好年轻人”了。

　　我要20岁，我也会买某品牌的性能电车，颜值高、车子漂亮、动力强、加速猛，哪个年轻人会不喜欢？

　　买菜车的价格，超跑的动力，超跑的外观，连车漆颜色都与众不同，这车几乎每一个点都设计在年轻人心坎上。

　　二三十万的价钱，就能体验百万跑车的感觉，哪个年轻人忍得住？

　　这车也确实卖的好，村里辍学打工的年轻人都买得起，借个贷款，首付只需要几万，情绪价值拉满。

　　车子本身没有什么错，但之前很多人为什么骂开这个车的是“鬼火少年”？为什么它才卖了这么点时间，就打滑、撞车、失控的事故满天飞？

　　因为说句难听的，绝大对数买这个车的年轻人，就是冲着飙车去的，20出头小年轻，本来就喜欢崩，上路就是“不服崩一个”……你让他们稳重点，注意限速标志、脚放刹车上，是不可能的，因为这个岁数买这个车的人，心里的户口本上就只有他一个，我不是批评年轻人，因为这个年纪很多人是没有理性思考的，脑子是被激素掌控的。

　　他们很多人拿了驾照之后的第一辆车就是这个，他们对速度、加速度、刹车距离、方向盘没有概念，拿到就是干。

　　很多人在油车时代都没有开过300马力以上的车，现在直接就是1000马力起步，油车时代绝大部分车零百加速都在7秒以上，涡轮有迟滞、发动机变速箱还有顿挫；而电车基本上及时响应，动力随叫随到……他们开的这个车，为了讨好年轻人，为了“速度就是信仰”，更是把电门调得无比灵敏。

　　我开过很多新能源，并不是所有电车都是这样，零百加速3秒的国产车多的是，但人家的电门、限滑都调得非常保守，起步是油车的感觉，你甚至会觉得“迟钝”，弯道的时候更是严防打滑……这不是它们做不到某品牌的“速度就是信仰”，而是人家重视安全。

　　所以，车其实是没有问题的。

　　最大的问题是，你不该宣传什么“速度就是信仰”，不该把什么性能参数、圈速、极速当做卖点，跟不该在方向盘旁边放个“一键飙车”按钮……你卖的是“家用车”，不是赛车，赛车只会在赛道上出现，不应该在马路上“崩一个”。

　　这才是事故高发的根源。