全球海底超级隧道：大连湾隧道、英吉利隧道、青函隧道

世界上有很多已建成海底隧道，在全球英吉利海峡隧道、青函隧道、大连湾海底隧道是最长的海底隧道。这三个海底隧道都是人类工程史上的杰出成就，展示了现代工程技术的高度发展水平。

大连湾海底隧道是是中国北方地区首条大型跨海沉管隧道。建设标准高：隧道全长5.1千米，建设标准为双向六车道的城市快速路，设计时速为60千米，使用年限为100年。

大连湾海底隧道是我国北方首条跨海沉管隧道，隧道施工中采用了沉管安装技术，成功安装了18节巨型沉管和一节最终接头，缔造了我国乃至世界沉管隧道施工史上的多项“第一”和“之最”。

英吉利海峡隧道，又称英法海底隧道，连接了英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒，全长50.5千米，是世界上最长的国际隧道，也是欧洲交通的重要动脉。隧道的开通促进了英法两国的经济交流，加强了欧洲大陆的一体化进程。

隧道的海底部分长达37.9千米，是世界上水下部分最长的海底隧道。工程师们使用了大型盾构机进行挖掘，有效克服了海底复杂的地质条件。隧道开通后，火车穿越海峡仅需20分钟，大大缩短了英法两国的旅行时间。

青函隧道，位于日本北部，作为世界最长的海底隧道，连接本州岛与北海道岛之间的津轻海峡。964年动工，1987年建成通车，历时23年。克服了复杂的地质条件和防灾挑战，对日本的经济和社会发展产生了深远的影响。

青函隧道是世界上已建成的最长海底隧道，也是世界第二长的隧道（仅次于瑞士的圣哥达基线隧道）。隧道内建有世界上第一个海底车站（实际上是两个车站），主要用于紧急逃生。

英吉利海峡隧道以其世界最长的国际隧道和海底部分最长的海底隧道著称，展现了人类工程技术的创新，对英法两国的经济交流具有重要意义。

大连湾海底隧道作为中国北方首条大型跨海沉管隧道，实现了多项工程技术突破，对缓解区域交通压力、促进经济发展具有重要作用。它们不仅缩短了地理上的距离，还极大地促进了区域间的经济文化交流。