逃避责任多年，终于有人来教美团做人

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作者：观察君

校稿：程程 / 编辑：致知

那个说骑手是合作伙伴的美团，突然要给骑手交社保了。刚刚进军外卖行业的京东给外卖行业玩了个绝活，巨额“补贴”没有花在降价上，而是给员工交五险一金。紧接着外卖行业老大美团也宣布给骑手交社保。这波反向内卷惊呆网友。但是，粗略估计，美团每年要交100多亿，这个成本到底谁来出呢？

2月19日，外卖行业直接变天了。当天上午10点，京东发布公众号文章表示，要从3月1日开始，给全职骑手缴纳五险一金，给兼职骑手缴纳意外险和健康医疗险。

当天下午，美团就跟进了。美团在19号下午5点27分发布公众号文章表示，预计会在今年第二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。

京东已经明确是从3月1日开始，而美团是从第二季度，而且大家注意限定词：预计、开始、逐步。也就是说，美团给骑手交社保，最早也要从4月份开始，最晚要到6月份。魄力上，高下立判。

此外，美团还在文章中细数自己在交社保方面做的尝试。2022年7月就开始花14亿搞试点，又花了一年多时间搞研究，搞调研，还请了相关领域的专家和相关部门来指导。

京东年初上线外卖业务，2月份决定交五险一金，3月1号就开始。反观美团，交社保好像搞科研。有网友不禁要问，交社保的难度这么大吗？三年时间，芯片也搞出来了吧？

就成本而言，京东交的是五险一金，而美团交的是社保。社保就是五险 ，是国家强制要求的。但住房公积金并非强制。公积金的缴纳费用几乎与社保费用相当，成本是讲，京东是美团的两倍。

美团和京东的声明发出后，立即引发了网友热议。京东不出意外收获一致好评，而美团的行为，在网友眼中则是一种被逼无奈的让步。

不少外卖骑手在社交平台和短视频平台表示“感谢东哥”“更有盼头了”。尽管目前两家外卖在骑手佣金等方面差别不大，但五险一金方面的待遇差别，让骑手们对京东好感倍增。

在用户端和商家端，京东也收获了良好口碑。据极目新闻报道，京东外卖上线一周以来，部分城市订单暴涨100倍，近20万餐饮商家申请入驻京东外卖。

而对于美团，有美团骑手在社交平台表示，美团很可能会通过降低单值和提高商家抽佣，来抹平社保这一部分的成本。

根据美团2024年9月份给出的官方数据，美团有745万有接单收入的骑手，全年接单260天以上的骑手有81.95万人。

这将近82万名骑手，应该算是美团的全职或者稳定兼职骑手。如果这82万骑手缴纳社保，成本大概是多少？

我们以武汉为例。按照武汉最低工资标准，武汉市缴纳社保，公司方最低成本为1155元，员工方最低为469元。

那么美团每个月要支付9.471亿元的社保费用。那么一年就需要113.652亿元。显然，这不是一笔小数目。

美团2024年的财报还没有公布，但是根据2024年前三季度的财报，其前三季度的净利润为295.85亿元。100多亿的社保支出，显然会大规模削弱其利润。

对于一家上市公司而言，营收、成本和利润这些数字直接关系到公司的运营健康，关系到公司模式的前景。100多亿的社保支出突然之间就成了美团最大的开支来源。

要知道，美团2023年才扭亏为盈，此前一直处于严重亏损状态，好日子刚过了一年，接下来就要勒紧裤腰带给骑手交社保。

所以，观察君以为，美团在不做任何调整的情况下，硬生生拿出这个成本，可能性不太大。如果要减轻负担，那只有三个方面入手。一是提高商家抽佣，二是降低骑手每单提成，三是提高外卖服务价格。当然，美团还可以采用自愿、提高门槛等方式，缩小缴纳社保骑手的数量。

但不管怎样，京东的杀入，给外卖行业带来了鲇鱼效应。过去，美团说自己只是个外卖平台，骑手是合作伙伴。如今，也不得不正视并解决自身存在的不合规问题。这种行业反向内卷，对社会，对骑手，对社会来说都是好事。

我们的社会也在逐步达成共识，赚钱要赚良心钱，那些靠克扣福利创造的纸面盈利，并不是合规健康的经济模式，淘汰是迟早的事。给员工交社保这种企业法定义务，是企业最刚性的成本，是企业的责任。正如刘强东所说，建立在克扣“兄弟们”福利基础上的利润，是可耻的。