火车站首要功能，是快速便捷安全地发送旅客，增加艺术属性的必要性有多强呢

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不同意作者的观点，这个作者就有点过于书生气、过于想当然，有点纸上谈兵。

1、火车站首要功能，是快速便捷安全的发送旅客，在这个基础上再谈其他的功能性扩展、锦上添花的功能。即使要做，也是把火车站做成博物馆，而不是把博物馆做成火车站。

2、在有限的财政资金基础上，最大化实现快速便捷安全的发送旅客，是非常有现实意义。别的不说，就这个国庆节，全国火车站每天发送1500万人，7天假期差不多把整个小日本全国人口都运走。国情就摆在这里，火车站必须优先为这个国情服务，后面再谈其他附加、扩展属性。设想一下，假如为了某些艺术属性需要占用一部分建设资金，必须把三个候车厅缩减两个，建成以后，也许好看了，然后旅客怎么办？在火车站多住几天多欣赏一下建筑艺术再走？

3、同样的，财政资金是有限的，不能可能为了一个火车站投入全年财政。那么，增加这个艺术属性所需要花费的设计、建筑的资金，必要性有多强？能直接或间接的增加火车站多少收入呢？这个需要好好调研。不过投入没有一毛钱产出，那这个资金花费就应该投入在其他更加急迫、必须的项目上。国家还没有富裕到随便花钱的地步吧。那么多民生项目等着建设，说句不好听的，把火车站雕出花来能增加几个就业岗位、能拉动几个点GDP？资金效率最大化，也是优先考量的一个问题。

4、有观友提到效率问题也是火车站建设必须优先考虑的。总不能我在大理站检了票就过走廊进站台，在嘉兴要先爬过假山检票，再动动脑筋翻过一个迷宫游个泳过一个湖再上站台吧？效率也是为第一点服务的，为第一点服务的原因也是由于第二点。全国一个模式，单调是单调，但实用啊。

综上所述，所以……什么，你不同意？那火车站建设者不care你关我啥事？