2024皮卡市场8月遇冷 销量微跌

　　2024年8月，皮卡市场销售量为3.9万辆，同比下降1.2%，环比下降1.8%，这一水平处于近五年的中低位。今年1月至8月，皮卡总销量为34万辆，同比增长1.4%，总体表现良好。

　　皮卡进城路权放开的实际效果远不如皮卡下乡显著，前者被视为一个有待商榷的策略。今年，西北、西南、中部及东北地区皮卡市场持续走强。随着国家促进消费力度的加大，不合理消费限制措施逐步解除，但限购与限行城市的皮卡需求仍显低迷。

　　在出口方面，由于国际车企产能不足，供需矛盾凸显，中国汽车的海外市场需求快速增长，推动了中国皮卡自2022年以来的出口持续走高。今年1月至8月，皮卡出口仍保持强劲的增长态势，其中长城、上汽大通、江淮等品牌表现尤为突出。

　　8月，皮卡生产量为3.8万辆，同比下降0.7%。当月皮卡出口量为1.9万辆，约占销量的50%，成为商用车各车种中出口占比最高的。受国内房地产市场低迷影响，近两年中国皮卡产销主要依靠出口支撑，保持相对稳定。国内皮卡市场表现中，县乡市场的销量占比同比增长显著，有效抵消了城市市场皮卡销量的下滑。

　　然而，随着出口增长放缓及8月皮卡厂家国内销量同比增长乏力，多变体汽车指出：特别是以旧换新政策对皮卡的推动作用有限，市场或将出现一定的观望情绪。