巴斯夫关闭多家德国工厂停运三大产品线，未来将会把大部分产能转移至中国

受全球经济下滑的影响，让德国人引以为傲的化工和汽车制造业正面临重重危机。

由于持续亏损，德国最大的化工企业巴斯夫计划关闭多家位于德国的工厂，并停运三大产品线。公司旗下的路德维希港化工基地也将缩减生产规模，预计到2026年底每年节省11亿欧元的生产成本，约3000名员工将受到影响。集团还表示，未来将会把大部分产能将转移至中国。

▲图源：ANP/Imago

调查数据显示，自2022年德国化工行业产量大幅下降以来，生产持续低迷。尽管ifo经济研究所的数据显示行业信心有所改善，但未来几个月可能再度出现恶化。面对行业的失望与担忧，联邦政府的反应却相对平静。

德国经济前景堪忧，而总理朔尔茨似乎未意识到当前局势的严重性。12日的柏林化工与制药峰会上，朔尔茨强调德国需要勇气、创业精神和信心，并表示：“我们必须捍卫对世界的开放态度。”他指出，作为一个依赖出口的国家，德国只能在全球经济相互依存的背景下蓬勃发展。《柏林日报》在评论中表达了对朔尔茨的发言的不满，并称为一场“充满空洞谎言的演讲”。

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文章提到，朔尔茨的发言避重就轻，发言中虽然提及减少官僚主义、延长电价补偿、加快网络建设等优化措施，却忽视了失去廉价天然气后，化工企业面临的高昂生产成本。朔尔茨呼吁行业看到未来的积极前景，并在演讲中兴奋地表示：“这是多么奇迹般的事情，德国有8400万人口，却是全球80亿人口中的第三大经济体！”

然而，在“全球第三”的背后，与中美之间的巨大差距却是朔尔茨无法忽视的事实。2023年美国的国内生产总值为27358万亿美元，中国为17662万亿美元，而德国仅为447万亿美元，尽管德国已重新超越日本，但更多是因日元贬值和日本陷入技术性衰退。此外，印度也在迅速赶超。

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不仅化工业危机四伏，德国的汽车业也前景黯淡。作为曾经的汽车强国，德国在电动车领域的发展明显落后，市场普及缓慢，行业更新不积极，使得其“行业大国”的地位岌岌可危。令人担忧的是，经济部长哈贝克对此保持冷漠态度。哈贝克最近表示，大众作为汽车制造商对数万名员工负有重大责任，但对于如何帮助德国经济渡过难关，他却迟迟无法提出有效解决方案。

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