全面理解工业体系产业链才能理解打通思考
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- 闲语听星
下马的多了,连核鱼都下马了,结果96年想用,派出去被对方嘲讽噪音大到大洋对岸都听得到,要不是黄老爷子还没死能重新开始,估计现在都缓不过来。
这么多漏洞,指望子弟兵用命去填吗,又填得过来吗,战略短视的失误该认要认,不要整天洗地
是的,需要全面理解工业体系产业链才能理解打通思考,否则就流于表面容易被忽悠了,参考】
1.后沙月光:永不放弃!从运十下马到C919“领证”https://user.guancha.cn/main/content?id=859809
2.李晓鹏:运十下马的经济账和中国汽车工业的耻辱-写在C919首飞之际http://oppo.yidianzixun.com/article/0GRCQtoF …十六年,把发动机的研发费用都算上了,才花了10亿元人民币,很多吗?只用了10亿人民币,就从无到有研究设计制造出来了中国第一架大型客机而且首飞成功,飞行数万公里,开始实际运输物资,全世界还有比这个更有效率的大飞机投入吗?…投入是16年的累计投入!平均每年才6000万元。每年3600亿的GDP,投入6000万元搞大飞机研发,是完全没问题的。此外,还有两个指标更直观一点,一个是固定资产投资额,一个是国家财政收入,用投资比投资,用财政来看投入能力,更能说明问题。1986年,也就是国家正式下马运十的那一年,国务院总理做了政府工作报告,在这份报告中,他对刚刚结束的“六五计划”做了总结,说过去五年中国固定资产投资多少?五千三百亿!大飞机项目平均五年投入多少?三亿。五千三百亿的投资,其中用三个亿来投资于对国家具有重大战略意义的大飞机项目,很奢侈吗?国力无法承受吗…实际上,我们倒是可以问:在上世纪70年代中国有四大重点项目,"708工程"(运-10)同时立项的还有"701"(长征-4号火箭基础)、"718"("远望"号导弹卫星发射测量船)、"728"(秦山核电站)工程。这些项目有些起步甚至不如运十,但现在是远望七号,长征5号,四代核电站,都是国际上响当当的技术和品牌,都打入了国际市场。试想当年如果运十没有项目停止,今天中国的大飞机品牌是不是已经在国际市场可以占有一席之地了呢?把这三千万经费和另外一个数据进行对比可能更有说服力:改革开放以后,很多政府官员开始喜欢上了进口汽车,不惜花费巨资从国外进口汽车以供使用。1985年,中国进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元…今天那些为运十下马辩护的人,都不愿意从长远的发展的眼光来看问题。只看到1986年的中国当时整个大飞机所需要的工业体系如何的不完备,却看不到,这些不完备,正是需要大飞机项目的推动来把它们逐步完善的!因为有了运10这个总体项目,连带催生了大吨位压力机、液压系统、人环系统和材料体系等多个分专项,都是航空工业非常难得的科研机遇,然后,因为主体项目的撤销,这些分项直到919大规模投入之后才重新开始…
3.昆羽继圣:一个时代的落幕,意味着另一个时代的诞生https://www.ximalaya.com/sound/689659911 …1965年,为了突破“两弹一星”的瓶颈,中国组织成立了第一个芯片研究团队,隶属于计算机所二部,专攻微型计算机和三极管等项目…1966年,中国自主研发的空间计算机成功问世。1973年,中科院决定研制大型通用计算机。芯片作为集成电路上的重要载体不可或缺,其应用十分广泛,意义不言而喻…1984年,中国晶体管的研发已取得实质性突破,集成电路和芯片研究与发展已接近当时的世界先进水平。但在此时,正如运十团队当年的遭遇一样,大规模集成电路和芯片的研发被突然叫停,理由则是出奇的一致:“经费紧张”。随后,获知消息的黄令仪步履蹒跚、神情恍惚地走出计算所大楼北门,忍不住放声痛哭…
4.刘枫:获奖背后-黄旭华和核潜艇的悲壮故事不应忘记http://www.kunlunce.com/e/wap/show2022.php?bclassid=&classid=140&id=139611 …我们项目就下马了,一下就是20几年。20几年过去,美国走了多少型号,冷战结束,战争的危险并没消失。美国(包括日本)的科研工作一点没放松,而我们的科研生产都断线了…
5.为什么完整工业体系对一个国家如此重要https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_7907567 …如果购买全进口设备…代理商做了4000亿的生意,只留下300亿的利润,仅仅直接创造了3000人左右的就业岗位。如果实现国产化,4000亿的工业销售额额会养活多少人?…又能带动多大的餐饮娱乐家电汽车住房市场?所以,工业界建立完整工业体系,在关键技术和设备上实现国产化,才是真正共同富裕的方法。否则只有一小撮人富裕起来…