比亚迪再让马斯克眼红，10万辆电车进“优步”，合作开发自动驾驶

让特斯拉创始人马斯克眼红的不只是比亚迪现在的增长势头，还有海外市场的精彩表现。最近，比亚迪海外市场再次传来喜讯：比亚迪与优步（Uber）宣布达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车。双方还将基合作开发基于比亚迪的自动驾驶汽车，并将其部署在Uber平台上。

马斯克看到消息是看起来是酸了，他说“比亚迪需要迅速改变方向，否则他们就有麻烦了。”显然，看起来有点酸。因为特斯拉也在与自动驾驶出租车Robotaxi合作开发自动驾驶汽车，只不过原计划定于8月份发布，推迟到了10月份。

另外，特斯拉还有望在中国范围内推动FSD系统落地，扩张智能驾驶市场。目前相关工作还在还准备之中。

比亚迪与优步的合作车型并没有明确指出，但是从宣传图上看，大概率还是比亚迪海外市场的“三剑客”：海豹、宋Plus、元Plus。

投放工作将率先从欧洲和拉丁美洲开始，然后逐步扩扩展到中东、建安大和新西兰等市场。

其实，从出租车公司入手抢占海外市场，比亚迪的经验很丰富。今年6月3日，太原出租汽车就一次性更新了3000台电动汽车，主要款项是秦PLUS EV和新e6，而8年比亚迪就一次性拿下8000多辆太原出租车的订单。

依靠比亚迪e5、e6，比亚迪在太原出租车市场打出了名声，也为电动汽车商业运营的可靠性和安全性积累了宝贵的技术资料。

这批2015年就运营的e6/e5纯电出租车，马不停蹄地跑了8年，大部分都在60-90万公里，超百万公里的也不少数。不是因为电池续航不行了，也不是不能继续跑了，而是因为营运期限到了，必须要强制报废了。

最令人惊叹的是，一位2017年上牌的比亚迪e6滴滴司机，开了88万公里，依旧不需要换电池，满电续航400公里，开了7年之后的今天，夏天开空调也能跑到340km，妥妥的神车。

实际上，太原作为首个电动出租汽车全覆盖的城市，还只是一个缩影。比亚迪电动汽车在新能源汽车市场的服务上，一直遥遥领先，赢得了运营方的一致好评，才有了如今更新换代时出租车司机毫不犹豫地继续选择比亚迪汽车。

有了在国内市场的深厚积累，比亚迪重演沿着“公交车电动化―出租车电动化―私家车电动化”的路径演进，为优步提出产品和服务自然驾轻就熟，当然全球化市场也给比亚迪提出了新的挑战。

目前，比亚迪新能源汽车的销售已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。今年上半年，比亚迪海外销售新能源乘用车合计20.34万辆，同比增长173.80%。

如果按照现有与优步的合作计划，要在2030年前实施全部换新计划，那么比亚迪还需要进一步完善服务网络和功能。

马斯克说比亚迪要改变的实际上是指“自动驾驶”，但是他可能还不清楚，比亚迪整车智能正在全面加速，王传福在行业中最早提出“上半场是电动化、下半场是智能化”.

目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能驾驶领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。

现在无论是投入和人员，以及产出都算是行业里的第一梯队，加上庞大的市场占有率，推动起来可能要比特斯拉要轻松不少。

今年年初，也曾传出特斯拉与优步合作的消息，但是就没有下文。显然优步现在给出了正确的选择，所以说“马斯克红眼了”一点也不为过，毕竟特斯拉的销量和利润下滑是显而易见的。

根据乘联会的最新数据，1—6月份比亚迪汽车销量138.8万辆，所占份额33.8％，同比增长20.3％，比亚迪继续领跑新能源汽车销售市场。截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量已经历史性地突破了3000万辆大关。

比亚迪的成功不仅是中国新能源汽车产业发展的一个缩影，也是中国汽车品牌在全球市场上崛起的一个重要标志。