无人驾驶技术如果能够应用于公交车系统，车上再配备安全员，那再好不过

【本文来自《科技是用来辅助人类进行生活生产活动的，而不是替代人类进行生活和生产活动的》评论区，标题为小编添加】

个人认为，自动驾驶技术首先应用于出租车，应该是因为技术限制和逐利。

无论是从哪方面，无人驾驶技术都应该首先应用于公共交通。

因为公共交通设施的属性，是天然面对公众的，即不属于私人性质，隐私性很低；如果是私家车，我认为可能很多人无法接受，因为车内一旦安装无人驾驶系统，就意味着隐私的暴漏，其形成路线将会被他人一览无余。同时，也会增加车辆的购买成本。

其次，车辆运行路线是固定的，可以程序化的。但是私人车辆是很难程序化的，车主可能出远门，到某个旅游景点或网络设施不方便的地区。

在我看来，无人驾驶技术如果能够应用于公交车系统，车上再配备安全员，那再好不过。

科技的进步，必然会带来生产关系的改变。本次武汉自动驾驶事件，本质上“新的生产力代替旧的生产力”导致人员失业所引发的冲突，这个时候，政府就应当发挥力量。但个人持悲观态度，自动驾驶技术首先在出租车上应用，而不是公交车，这是或许是某种体现。