要想深度占领市场,在所在国设立工厂是不可避免的
【本文由“EVA04”推荐,来自《欧盟对中国电车加征关税后,特斯拉上调Model 3欧洲多国售价》评论区,标题为小编添加】
- 呼呼猫
由于比亚迪之前缺乏运输工具,
在欧洲的销量很小,
许多国家月销只有十到几十辆,
所以欧盟给比亚迪加的关税是最低一档。
比亚迪自己的汽车运输船到位后,
一次能出口7000辆,
带动很多欧洲国家月销上到百位数,
表现在数据上,
五月份比亚迪出口数字是3.8万辆。
但受关税影响,
(不仅欧洲,巴西也将逐步提升关税,到2026年达到35%)
六月份比亚迪出口量锐减到2.7万辆,
关税影响是非常直接的。
(上汽由于历史销量遥遥领先,关税是最高一档,影响将更大)
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有些业务员说解决办法是比亚迪自己加价。
加价意味着关税更高,
售价也更高,
销量也更小,
所以这些业务员的反串目的是希望国产车卖不出去。
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比亚迪的解决办法是在当地建厂,
这必然导致中国一部分优质制造业外流,
所以国家必然不会忍,贸易战概率大。
要想深度占领市场,在所在国设立工厂是不可避免的。就像德国车企占领国内市场一样,没有合资车企是不可想象的,我们也不会只满足于进口汽车,市场换技术失败了,但合资的制造业基地确实有了。我们的企业走出去,国外也会类似的办法要我们的技术和制造业企业设厂的。
我们要做的,就是持续创新,同时做好专利壁垒,国内合资车企几十年了,也没有掌握核心技术,白白把市场让了出去,我们可以吸取经验教训,助推我们走出去……