宝马堕落了

偶然走过宝马4S店，心血来潮，进去看看。不算上海车展，上次进宝马店看看是十几年前了。

看到一辆i7。外观方方正正，好像有点像开始融化的光明牌大冰砖，不大有宝马相，但也不违和。

这是油电同平台的新车。宝马为了降低电气化成本，脚踏两条船，车底只有薄薄的一层电池，电车版需要在车头和后备箱里加装额外的电池。这是设计上的选择，没有对错、好坏，成功与否就看市场反应了。在欧美油车前途咸鱼翻身的现在，这未必不是稳妥的技术路线。

但宝马的设计语言真是堕落了，满满的土味豪华。

总体上其实还好，但细节设计充满了品味可疑的地方，不符合顶级豪车的品味，反而像穿靴戴帽的仿冒豪车。

后座顶棚下可以放下宽屏。在概念上不错，但实际上效果糟糕。放下后，前座的后向视界被挡住了，这也决定了宽屏下垂状态不能再增加宽度，否则就彻底挡住后向视界了；宽屏只能中置，使得左右后座的人看电视都是大角度，很别扭；宽屏原地收起来吸顶的时候，向前太多，刮到前座后脑勺，所以收起状态要水平后移一点，打开时要一边下垂一边前移，否则屏幕就顶着后座鼻子尖了。这增加了机械复杂性和可靠性问题，也增加了收起状态的厚度。

放下就算“剧院模式”，车窗和后窗的遮光纱窗就自动升起，既遮光，又保持视线，毕竟是纱窗。这倒还算有道理。

宽屏收起状态的厚度决定了只能像电车全景天窗一样，固定天窗，争取一两厘米的头部空间，所以无法分段打开，否则要么外观车顶太高，要么天花板太低。全景天窗已经发现有营救问题，现在还有一个宽屏横在中间，不知道对营救是否有进一步的负面影响。全屏天窗也晒得厉害，还不好加滑动遮阳板，没空间了。

不知道是否从沃尔沃那里学来的，中控台上的转盘-拨轮是水晶玻璃的。图上看着效果很好，实地看看，满满的廉价感，好像塑料的一样。音量拨轮也有水晶玻璃选项，同样满满的廉价感。

前门内饰用压花铝板。同样，想法不错，但现场一看，也是廉价感，不喜欢。

仪表台到两侧前门内侧有一道连贯的内饰条，其实是发光的。奔驰在这方面是首恶，但毕竟还是隐蔽一点，只是气氛光，不显眼；不像宝马现在这样，弄的好像电视剧里县城卡拉OK的装修风格。老实说，那灯饰一亮，不这么联想都不行。

后门把手上有这么一个小显屏，但宝马好像没想好干什么用，花里胡哨显示一堆图案，真正功能性的就是控制车顶宽屏，而宽屏上的也有触屏控制，还更加直观一点。找不到开门的把手是吧？嘿嘿，用按钮了。

内外开门都用按钮，而不是传统的把手，尽管外侧都不是全埋式，根本没必要用按钮开门。

总的来说，宝马i7给人的感觉是：宝马已经失去想象力和品味了。这对顶级豪车市场是致命的。这个层次的用户圈看重的是品味，“我有钱，我知道，你也知道，所以我没有必要炫耀”，是值得尊敬的感觉，挂在脸面上的珠光宝气是丢份的。

宝马不是新开户头，90年代的宝马7系完美地结合了豪华、阳光和品味，把浮肿、珠光宝气、老气横秋的奔驰S级弄得很难受。

但现在的宝马一蟹不如一蟹，据说在新的7系vsS级的测评中，连Ultimate Driving Machine都不保了，这是怎么了？