下坡电量会增加的，上次在广西龙脊从山上开下来，电量增加了5%

【本文来自《电车车主根本不会有油车司机那种跑80省油的想法》评论区，标题为小编添加】

• 无向

• 速度对电车里程影响真不大，但我感觉电车较重坡度以及低温开热空调的确对里程影响很大，0度左右开24度里程能掉一半，200公里的跑100公里……

你这个，我还真测过，也是前几天在山区，无聊时测的。

那天早上同行的人告诉我说要中午才可以回去，在小镇上也没什么事做，前天已整个小镇步量了两圈，而且早上还是很冷大约5度左右，于是躲进车里刷视频，顺便测测车的暖气电耗。

车辆停在背风位的车棚内，多云无阳光，车外温度5度左右，车内暖气设置25度，内循环，自动风量。

第一个小时，里程损耗23公里，第二个小时，折损17公里，第三个小时，折损14公里，三个小时合计折损54公里，约11%的电量，后面充了7.04度电，电费6.87元。

如果按每小时折损17公里计算，满电状态下，可以开暖风30个小时吧。

测过这个，以后可以信心满满的在车里过夜了。

坡度那个，还真不担心，上坡是耗电多点，总是会下坡的，下坡电量会增加的，上次在广西龙脊从山上开下来，电量增加了5%。