你为什么这么痛恨老头乐？

老头乐的名声并不好。

在“违法违规”的宣传之下，一提起老头乐，那就是“社会毒瘤疯狂老头，违章驾驶闯灯越线，倚老卖老马路杀手”的鲜明标签。

政府宣布取缔老头乐，不仅仅是因为这种车没有牌照不合法，更重要的是难于管理，影响交通，影响城市形象。

社会上有一些人强烈反对老头乐合法化，赞成全面取缔老头乐，那是因为老头乐影响了自己的出行。

开汽车的人心里不平衡，我开汽车花那么多钱向政府交了税，每天烧油都在向社会做贡献，而你这老头乐什么钱都不交，驾照牌照保险一样也没有，养路费不交连停车费也不交，却来挡住汽车的通行，凭什么你就占社会的便宜？

国家和政府为了老年人出行实行了公交车免费，你出门不坐公交非要开老头乐，不是诚心和政府作对？

这些指责貌似有道理，但一定是站在个人立场上说的。

即便这些理由都成立，可是你换位思考一下，老年人为什么偏爱老头乐？

在所有城市交通工具中，没有任何一种方式可以实现完美的点对点交通，在现实的交通条件下，低速电动代步工具是一些困难老年人出行最完美的解决方案，这是不争的事实，所以老头乐才能得到十几年的发展，形成巨大的社会保有量。

而恰恰是汽车可以通过合法渠道获得，而合法合规的老头乐却没有任何一个合法渠道可以获得，因为国家法规始终不认可。

法规夹缝中挤出来的需求，没有管理，混乱使用，哪有不乱之理？

但是老百姓实际需求永远是硬道理。没有需求就没有市场，没有市场就不会产生交通工具的矛盾，没有矛盾就不会产生道路通行权利的内卷和纷争。

问题是站在什么立场上处理这个问题？车辆可以全面封杀，但百姓实际出行困难却没有办法全面封杀掉。

没有老头乐，老年人也要出门。出行困难没人管，那就要靠自己解决。

在公交系统不能完全实现适老化的情况下，在打车不方便而且费用很高的情况下，很多老年人仍然要使用个人代步工具。

不让骑电动的，那就骑一个人力的，可你仍然会说，人力三轮更影响汽车通行！人力的也不让骑了，那就用一个电动轮椅总不会仍然挡汽车的道吧？可你又说电动轮椅不属于交通工具，不具备上路的合法资格。

电动，人力，轮椅都不让用，那老年人开一个两轮电动车或者一个人力自行车，骑得很慢，你是不是还会开骂呢？

不允许城区老年人使用一切三个轮子的车只能步行加公交，这道理讲得通吗？

毫无疑问，痛恨老头乐的内卷不是健康的社会心理，最该追问的是为什么不为解决老年人出行难创造安全便捷的条件？

有媒体通过3万人进行调查，说其中90%的人支持取缔老头乐，这数据也被广泛引用。但是如果在北京60岁以上的占人口1/5的465万老年人中进行调查，会是什么结果呢？

不管是管理部门还是个人，在对待老年人出行难的实际问题上，都需要摘掉有色眼镜问问良心，才能有正确的答案。。