车向电网反向充电短时间内不太现实？何出此言

【本文由“打酱油的星际菜鸟”推荐，来自《四部门：原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩》评论区，标题为小编添加】

• 小小的锥子

• 私人智能充电桩的利用场景类似于： 一个车主晚上7点到家停好车，在充电桩或者车上设置明天早晨7点用车，然后充电桩计算下汽车还需要充的电量，从凌晨1点左右开始冲，凌晨4点左右充满。 总而言之就是确保充电时间尽量在谷电时段，这样对于用户和电网是双赢。

  V2G，就是车向电网反向充电对于基础设施要求太高，短时间内不太现实。

何出此言？普通的户式光伏就是通过双向计量表向电网送电的，电费收入每月都会打到用户的账户，这是已经非常成熟和大规模应用的场景，现在只是把光伏发电装置换成电动汽车向电网反送，在电网侧，无论是终端技术层面还是制度以及财务结算层面都没有任何问题，而电动汽车从充电口实现返送，也只是在现有的DCAC模块里面增加一些控制握手协议罢了，现市面上主流的新能源车大多已具有这样的功能，唯一具有技术挑战的点，是电网如何根据负荷情况下自动下达充电或放电的命令，自动在一个比较大范围的供电区域内，实现自动调动这些多种多样的发电、储能单元相互配合，或充电、或放电，始终保持电网总体趋近于平衡。