国际风情系列（55）——拿下越南地铁市场！

    综合网络消息。

    2012年，胡志明市地铁一号线正式动工。预计2018年竣工。整条线路全长20公里多。划分为4个标段。承包商分别为日本住友商事、清水建设、日立集团和越南第6交通工程建设总公司。目前，整体施工进度已经达到96.53%。原定的竣工日期，已经一拖再拖，还不知道会拖到什么时候。据越南媒体报道，由于4个标段是独立的，所以涉及到整条线路的人员培训、系统测试、安全评估……没有体现到相关合同中。几个日本承包商坚持整条线路的这些工作是合同外的内容，要加钱，否则拒绝承担。

    从去年以来，胡志明市城铁管委会一直在与日本企业沟通，举行了多次协调会议。但是不管越南人如何催促，日本承包商就是一个字“拖”，并找各种理由为自己开脱。

    日越双方因为权责问题沟通不畅而导致胡志明市地铁一号线项目延误的新闻，是越南媒体在11月16日这天才披露出来的。

    第二天，我国就宣布：广州地铁已于11月16日当天同越南胡志明市城铁签订了合作备忘录。按照该备忘录，中国城市轨道交通协会、广州地铁集团，还有越南胡志明市城铁管理委员会三方将携手合作，向越方传授包括中国轨道交通规划、落地解决方案、施工技术以及人才培养等诸多方面的丰富经验。

    有网友认为我们不应该当冤大头，替日本人出头。也有人认为应该看越南人的笑话，让这条地铁“烂尾”……其实，在商言商。我们同意帮助越南，是因为对方拿出了后续上百公里的市场做交换。另外，等于日本人把地铁的硬件都干完了。而调试、评估……等软件部分，鉴于日方绝对不肯交出源代码，4个标段的软件无法进行必要修改，也就无法统一起来，因此必须用中方的软件进行更换。如此一来，后续的维保工作，系统升级……日本人就别想插手，也挣不到钱了。

    我们这次的付出，换来了越南整个地铁市场，想想都兴奋！