如果是只考虑混动增程，那充电时间其实并不重要

【本文来自《如果钠电池能尽快普及，在安全和低温等问题上解决锂离子电池的短板，就没有疑虑了》评论区，标题为小编添加】

• guan_16754079572714

• 钠离子电池便宜在不用高价稀有小金属，其他生产环节并不便宜，总体也就便宜百分之三十左右并不能便宜一个数量级带来革命性的降价。低温性能比锂离子电池是好一点，还是没低温降低性能这方面问题？还有反复充放电的寿命次数问题？其实这点才是成本的大头和关键，一块电池用十年和十年得换三回电池，这个成本价格对比才是颠覆性的。还有就是新能源车对比燃油车最大的短板就是充电不方便和里程焦虑问题，这个核心难点不是价格便宜不便宜，是充电时间是否快！是充电时间是否快！是充电时间是否快！重要的事情说三遍。只要像油车一样充电时间三分钟以内解决。充电桩也就不觉得少了，也没里程焦虑了。电车全面淘汰油车的临界点，就是搞定解决了高压快充三分钟以内充满的技术的时候。就是能三分钟以内80%也是算是解决了。这才是关键中的关键！！！！钠离子电池能不能在快速充电性能上胜过锂电才是能否取代锂电的核心！！

如果是只考虑混动增程，那充电时间其实并不重要，因为混动增程最低是50公里，最高是200公里。在家里充就行。50公里电池的混动考虑的实际上是以电机作为动力的性能。而200公里增程考虑的则是城市短途使用，加上有油箱发动机发电保底，也不存在非要去快充点占用快充位置。而这就是钠电池的强项。反而当做纯电，钠电池是不合格的。