新大洲本田出了很多电摩新品，产品设计灵感大多来自代表本田摩托车文化的经典产

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日本车在引擎上积累了太多的技术和文化，现在油车市场一下子走向没落，这种失落失重的感觉，让日本车行业从上到下，从产业工人到工程师都非常难以接受，这种心理历程，其实在自然吸气到涡轮增压的年代，已经经历过一次。

我玩两轮的，没钱玩四轮，哈哈。新大洲本田最近出了很多电摩新品，产品设计灵感大多来自代表本田摩托车文化的经典产品，譬如CUB幼兽和腊肠狗等，汽油版的幼兽也正式在新大洲生产，13000多，据说卖到断货。

像本田两轮这样，才是一种正确的迎接未来，直面竞争，发挥所长的态度吧，不过，这个痛苦的领悟其实也有点晚了，两轮最猛的一波高峰已经错过，高端电摩的市场，已被小牛和九号等玩家占据，连电车改装文化也被国产品牌培育起来并占领了市场。

至于鬼子口嗨电车的事情多了，譬如某年疯传的氢能源那件事。其实现在氢能源研发很大比例在广东佛山，也开通了一条氢能源轻轨线。

本田索尼电车加娱乐这个思路，有点想当然了，不看好。