盾构机国产主轴承之前已经突破，包括超大直径盾构机主轴承，这次是做到了最大

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• Yc保延

• 卡脖子的技术在2018年有35项，其中大直径盾构机主轴承制造是其中之一，原来掌握在瑞典、德国手中，主要是加工工艺，我们走了另一条道路----金属材料！牛！

盾构机国产主轴承之前已经突破，包括超大直径盾构机主轴承，这次是做到了最大。

盾构机主轴承国产化之前一直是国内轴承大省河南的轴承企业，因为国内盾构机的最大厂家之一中铁工程装备在河南，所以国内另一家盾构机主要厂家的铁建重工（湖南）也许是考虑到与中铁的竞争关系，这次自己把超大主轴承做出来了。

盾构机主轴承国产化之路

2016年9月，洛阳LYC轴承与中铁隧道集团联合攻关研制的国内首套φ6.28 m盾构机主轴承下线，用于合肥地铁3号线的盾构施工。2018年验收合格，主轴承直径2.6米。

2019年1月，洛阳LYC轴承与中铁隧道集团联合研制国内首台11米级盾构机主轴承下线，用于舟山鲁家峙海底隧道项目的施工。主轴承直径4.8米，重20吨。

2022年12月，2021年胡润财富排行耪洛阳首富肖争强，肖高强兄弟的洛阳新强联回转支承股份有限公司与中交天合联合研制的16米级盾构机主轴承下线。主轴承直径8.01米，重41吨。观网2022年12月15日的报道《我国首套盾构机用8米直径主轴承研制成功》。

此次，铁建重工研制成功直径8.61米盾构机主轴承。