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  • 我之前已经将讲的很清楚,国家要大力发展新能源汽车,而插电和燃料电池都在其列。两者并非零和竞争,而是有很强的互补性。在重载、长途、连续工作、北方低温等条件下,燃料电池车有非常显著的优势。虽然储能形式有别,但两者在电控、底盘、电机等技术方面相通之处非常多,因此更像是汽油车和柴油车的关系。在技术和政策问题上瞎编乱造被反复打脸,就祭出立场质疑和人身攻击的大杀器,不愧是久经沙场的键盘喷子啊!

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  • 氢燃料汽车日本人干的有多恶心你难道不知道,搞得那套技术标准方案摆明了不想让其他厂商平等参与,所以欧美厂商与日本厂商在氢能源方面的合作并不融洽,而且日本厂商现在出于中国市场的考虑也不得不推出纯电动车,等于打了那边日吹的脸啊。
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