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城际铁路? 所以只能250? 这话就没逻辑了。。。。
你想啊,所有高铁,不管350还是250, 站点不都是城市?就是说,所有铁路都是城际铁路有木有?按你城际铁路只能250的逻辑,那所有都建250得了,还建什么350?
就算京津线暂时城际列车为主,但将来呢?将来不管规划多大的蓝图,到了京津这里只能跑250?妥妥的短板。。。北京天津都是直辖市,我不信两巨大直辖市之间只有缓慢的“城际支线”。。如果是,只能说搞规划的,跟你和香港人一样目光短浅。。。
350比250大了40%,提高了这么多速度我不信只节省几分钟。。。。
别跟我说路短站多+不了速,上海磁悬浮只有30公里,都能加速到430, 350比430小得多,加速到350完全没问题
我不拿百度说事,难道拿你这个我不认识的,也拿不出什么确凿证据证明确实是250不是350的人说事?你权威还是百度权威?居然还叫我这个几千里外的广西人,专门去北京坐一趟来验证真伪--------------果然造谣动动嘴,辟谣跑断腿有木有?
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另外你的“如果你说的是真(沈阳过境也只能跑250),这不正说明,这段明明可以350偏偏弄个250的铁路,拖慢了速度,成为了短板? 你无视这个短板,不就是跟香港人一样鼠目寸光?
从旁人看来,这玩意造谣对你来说的确有意思,因为你主张就是250。。。然后造谣说百度错了,符合你的利益。。。”我看的实在费劲,不知道怎么和你沟通:你的理论综合起来就是
:1有钱就得350
2城际支线也要350
3不支持350的都是鼠目寸光,和香港一样【我也不想提,可你不管说什么都扯香港】
4我是造谣,百度说的就是对的,
你一定没见过或者听过干工程的人,你们小区规划图都不知道改过几次,你拿百度结果说事,我恳请您老人家来北京坐一趟成不成,看看实际情况,顺便去百度总部,要他们为结果负责
来之前顺便去你们市政府就改善民生,把城市公交改成长途大巴舒适度和标准,修建专门公交高架的问题和分管市长谈谈
真TM浪费劳资时间!!!!!!