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城际铁路？ 所以只能250？ 这话就没逻辑了。。。。
你想啊，所有高铁，不管350还是250， 站点不都是城市？就是说，所有铁路都是城际铁路有木有？按你城际铁路只能250的逻辑，那所有都建250得了，还建什么350？
就算京津线暂时城际列车为主，但将来呢？将来不管规划多大的蓝图，到了京津这里只能跑250？妥妥的短板。。。北京天津都是直辖市，我不信两巨大直辖市之间只有缓慢的“城际支线”。。如果是，只能说搞规划的，跟你和香港人一样目光短浅。。。
350比250大了40%，提高了这么多速度我不信只节省几分钟。。。。
别跟我说路短站多+不了速，上海磁悬浮只有30公里，都能加速到430， 350比430小得多，加速到350完全没问题
我不拿百度说事，难道拿你这个我不认识的，也拿不出什么确凿证据证明确实是250不是350的人说事？你权威还是百度权威？居然还叫我这个几千里外的广西人，专门去北京坐一趟来验证真伪--------------果然造谣动动嘴，辟谣跑断腿有木有？
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另外你的“如果你说的是真（沈阳过境也只能跑250），这不正说明，这段明明可以350偏偏弄个250的铁路，拖慢了速度，成为了短板？ 你无视这个短板，不就是跟香港人一样鼠目寸光？
从旁人看来，这玩意造谣对你来说的确有意思，因为你主张就是250。。。然后造谣说百度错了，符合你的利益。。。”我看的实在费劲，不知道怎么和你沟通：你的理论综合起来就是
：1有钱就得350
2城际支线也要350
3不支持350的都是鼠目寸光，和香港一样【我也不想提，可你不管说什么都扯香港】
4我是造谣，百度说的就是对的，
你一定没见过或者听过干工程的人，你们小区规划图都不知道改过几次，你拿百度结果说事，我恳请您老人家来北京坐一趟成不成，看看实际情况，顺便去百度总部，要他们为结果负责
来之前顺便去你们市政府就改善民生，把城市公交改成长途大巴舒适度和标准，修建专门公交高架的问题和分管市长谈谈
真TM浪费劳资时间！！！！！！