时速250公里动车组版“复兴号”研发启动

  • 我是广西人。。。你这猜测苏北人也太离谱了。。。从长远看,350明显比250更具性价比。 天津是直辖市,直辖市的高铁居然不是干线?明显离谱

    还有沈阳过境车?可见这条线路也不是只跑北京《==》天津。可见,100多公里也可以作为一条大干线的一部分不是吗?这样的话350不是明显比250更具性价比?
    如果你说的是真(沈阳过境也只能跑250),这不正说明,这段明明可以350偏偏弄个250的铁路,拖慢了速度,成为了短板? 你无视这个短板,不就是跟香港人一样鼠目寸光?

    从旁人看来,这玩意造谣对你来说的确有意思,因为你主张就是250。。。然后造谣说百度错了,符合你的利益。。。

回复1

  • 得得得,我说不过你,你捂住耳朵我不听我不听我有什么办法?城际铁路你谈什么干线,沈阳到北京有多少车次你去数数,有一条过境天津的有什么毛病,而且你语文和逻辑也不行,G字头过境减速恰恰说明这一段实际上250是真正需求的,你买票没看过京津城际多少车组啊
    另外你的“如果你说的是真(沈阳过境也只能跑250),这不正说明,这段明明可以350偏偏弄个250的铁路,拖慢了速度,成为了短板? 你无视这个短板,不就是跟香港人一样鼠目寸光?
    从旁人看来,这玩意造谣对你来说的确有意思,因为你主张就是250。。。然后造谣说百度错了,符合你的利益。。。”我看的实在费劲,不知道怎么和你沟通:你的理论综合起来就是
    :1有钱就得350
    2城际支线也要350
    3不支持350的都是鼠目寸光,和香港一样【我也不想提,可你不管说什么都扯香港】
    4我是造谣,百度说的就是对的,
    你一定没见过或者听过干工程的人,你们小区规划图都不知道改过几次,你拿百度结果说事,我恳请您老人家来北京坐一趟成不成,看看实际情况,顺便去百度总部,要他们为结果负责
    来之前顺便去你们市政府就改善民生,把城市公交改成长途大巴舒适度和标准,修建专门公交高架的问题和分管市长谈谈
    真TM浪费劳资时间!!!!!!
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