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我是广西人。。。你这猜测苏北人也太离谱了。。。从长远看，350明显比250更具性价比。 天津是直辖市，直辖市的高铁居然不是干线？明显离谱
还有沈阳过境车？可见这条线路也不是只跑北京《==》天津。可见，100多公里也可以作为一条大干线的一部分不是吗？这样的话350不是明显比250更具性价比？
如果你说的是真（沈阳过境也只能跑250），这不正说明，这段明明可以350偏偏弄个250的铁路，拖慢了速度，成为了短板？ 你无视这个短板，不就是跟香港人一样鼠目寸光？
从旁人看来，这玩意造谣对你来说的确有意思，因为你主张就是250。。。然后造谣说百度错了，符合你的利益。。。
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这么给你说吧，京津城际并不是干线，想修350，天津自己掏大头，113公里看不出来，举例江苏吧，那里对动车和高铁的执念很深，徐州到南京南北两端高铁应该1小时15分钟左右，动车过境不停大约1.5小时，当然这条线是干线，必须350，现在苏北的陇海线设计都是250，只有徐州的想把他升级成350，然后铁总就是不批了，因为不是干线，当年讨论的影响还是在的，陇海线比京津线重要吧，更不要提350和250的成本相差一倍，到时候票价贵一半你们又要喷。
另外你这么相信百度没错，那百度结果掩盖过程就无知了，京津城际车次全是C字头的，你拿着百度结果让他们给你跑个350啊，C字头不麻烦你百度了，我告诉你：城际动车组列车，G字头也不是没有，沈阳过境车，到了这条线也跑250，想做350好啊，60的票价涨到90，给你提前三五分钟，半小时就到，嗯，现在是不到40分钟，百度还说29分钟就到呢，坐过的谁信啊
经常出门在外的，谁不知道，高铁和动车，除非跨几个省，高铁根本节省不了多少时间，未来嘛，只能看复兴号了，对了复兴号也是分350和250两种的