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你这执念，不是苏北人吧？我从来都没有跟你讨论高铁修的起修不起的问题，只是和你讨论性价比的问题，京津城际又不是什么机密，这玩意儿造谣有意思吗？所以我说初期250修改350就是假的，还给我扣上了香港想法的帽子，你自己放眼中国250和350的动车高铁争执处处存在。
这么给你说吧，京津城际并不是干线，想修350，天津自己掏大头，113公里看不出来，举例江苏吧，那里对动车和高铁的执念很深，徐州到南京南北两端高铁应该1小时15分钟左右，动车过境不停大约1.5小时，当然这条线是干线，必须350，现在苏北的陇海线设计都是250，只有徐州的想把他升级成350，然后铁总就是不批了，因为不是干线，当年讨论的影响还是在的，陇海线比京津线重要吧，更不要提350和250的成本相差一倍，到时候票价贵一半你们又要喷。
另外你这么相信百度没错，那百度结果掩盖过程就无知了，京津城际车次全是C字头的，你拿着百度结果让他们给你跑个350啊，C字头不麻烦你百度了，我告诉你：城际动车组列车，G字头也不是没有，沈阳过境车，到了这条线也跑250，想做350好啊，60的票价涨到90，给你提前三五分钟，半小时就到，嗯，现在是不到40分钟，百度还说29分钟就到呢，坐过的谁信啊
经常出门在外的，谁不知道，高铁和动车，除非跨几个省，高铁根本节省不了多少时间，未来嘛，只能看复兴号了，对了复兴号也是分350和250两种的
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然后，你的想法跟短视的香港人有一拼，香港人以为高铁就是去深圳用的。。。你似乎觉得天津的高铁就是去北京用。。难道天津就不能坐高铁去北京以外的其他城市？ 去北京以外的其他城市不能借道京津线？天津人想做高铁去哪个城市，就要单独开通一条到这个城市的直达列车？
至于成本。。。北京天津都是直辖市，两巨型直辖市之间的高铁会怕收不回成本？
至于为啥地铁不用350？很简单，太短了没法加速
最后，百度还说京津线跑的是350时速的车组，最高时速也有350km/h， 难道你又要说这是假的？