时速250公里动车组版“复兴号”研发启动

  • 废话,都修完了当然会写350,你没有看我写的内容,京津初期设计250,某些人非要改成350,当时大讨论被提到过,现在都搜不到了,成本翻了一杯,不改设计怎么造出来350?时间却没有节省出来,造成了无谓的浪费,就像城市公交车非改成长途大巴的标准有什么用,总长才113公里,中间路段就有5个站,运行29分钟,节省几分钟真的值吗?
    另外这不是修的起修不起的问题,别的350是因为时间和距离,京沪别说350了,500也是值得的,找你的标准,北京这么有钱,公交和地铁也升到350呗

回复1

  • 所以你大嘴一张。。。百度百科350是假,你说的250才是真的? 我不认识你,跟你比起来,明显百度百科更权威。

    然后,你的想法跟短视的香港人有一拼,香港人以为高铁就是去深圳用的。。。你似乎觉得天津的高铁就是去北京用。。难道天津就不能坐高铁去北京以外的其他城市? 去北京以外的其他城市不能借道京津线?天津人想做高铁去哪个城市,就要单独开通一条到这个城市的直达列车?

    至于成本。。。北京天津都是直辖市,两巨型直辖市之间的高铁会怕收不回成本?
    至于为啥地铁不用350?很简单,太短了没法加速 

    最后,百度还说京津线跑的是350时速的车组,最高时速也有350km/h, 难道你又要说这是假的?
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