北京车展,中国四大领先车企浮现

  • 小米在手机圈干的事比亚迪在车圈已经都干完了,华为在手机圈干的事被华为复制到车圈了。小米的产品是越贵的东西越没竞争力,手机高端化之后除了把自己市场份额弄缩了之后还得到什么了?当然短期是利润高了。华为塑造的路线与小米正相反,越高端越能打。两家企业之所以出现如此的差异,不能不归结到两家企业的核心不同。

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  • 你還別説,你的邏輯加在某米身上真是合適。他在手機市場上的表現就是汽車的翻版。跟著美國打壓華為之際占空子,華為Mate60系列橫空出世,他就衹能排到其他之列了,猶太資本在中國的洗腦沒有用,某米就是歸為其他類的,在手機市場是如此,在汽車市場依然如此,哪怕是猶太資本砸錢洗腦,中國人是最聰明的。猶太資本想玩小聰明的洗腦術,在猶太納粹暴行顯露在全世界面前時衹能是適得其反。
  • 老聃 这家伙没有pc端,无法查看!
    你这还算是言之有物,不喜欢无脑吹
  • 米:我有核心,我有龙/骁龙,你有吗?😏😏
  • 这不一样,*为的主打市场是国内,*米主打市场是巴拉特,有差异正常,受众不一样嘛。。。
  • 就是说选择价值越高的东西,“米粉信仰”对于购物的影响力越低,大几十万的东西除了托和视频博主谁会买?当然不差钱的除外。小米破局唯有两个办法,一个是砸出一个黄金坑——降价降到消费者觉得不买就亏了的地步,但这是车,小米即便有那个魄力,有那个本钱砸市场么?领一个就是技术破局,我拿出高各位同行一代的先进技术,消费者自然就趋之若鹜了。你小米的第一台新车除了营销上的声浪之外,还有其它么?
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