印了那么多钱，哪去了？

1、比亚迪目前的发展趋势我就懒得再科普了，网上信息一大堆。宝马集团在沈阳投资建设第三厂，查了一下，新能源汽车的，可不是传统燃油车。关于东风乘用车（风神）在武汉百亿建新工厂，相关新闻都几年前了，而且当时就说包括新能源汽车，然后最近都没啥报道呢？不过也正常，最近传统燃油车大量滞销，有些地方政府都要补贴燃油车去库存了，有所耳闻吧？所以，汽车产业都在向新能源汽车升级，传统燃油车现在还在扩张产能的，阁下这些例子可支持不了哦。顺便说下，我之前对阁下的回复已经明确说了比亚迪只是一个例子，麻烦不要帮我脑补“全世界只有中国在产业升级，中国又只有比亚迪在产业升级的结论”这种结论。
2、阁下干过焊工？不过感觉和阁下说的一样，仅仅是“干过”而已，把东西焊一起当然简单，我也玩过，又如何呢？高端焊工对焊缝的厚度、误差、密闭性、连续性等等有一堆要求，还有不同材质、不同温度、不同介质的性质的掌握，还要手技术稳定，比如几米的焊缝要求直线，有严格误差限制，我反正是玩不来，不懂干过焊工的阁下能玩得来吗？再说到自动焊接，这玩意首先得人去指导，编程的人是不懂焊接尤其是高端焊接各种技术要求的，谁去指导编程人员呢？就是高端焊工，而且各种焊缝有各种要求，有时还需要焊工先自己搞明白怎么焊，才能去指导机器怎么自动焊。另外还有很多复杂焊接目前是无法编程的，这还得各种熟练焊工去搞定。
至于缺熟练焊工么，首先就是钱没到位，人家在深圳十几万二十几万一年，在广西几万一年，那当然难招，广西本地的熟练焊工也爱往深圳跑。同理，为什么越南印度缺，越南印度工资只有广西几分之一，人家跑广西都嫌穷，难道还润越南印度领更低的工资？而且别说什么钱到位，越南印度优势就是钱更少，人工更便宜，那些公司原因在越南印度出到深圳的收入挖人，他们干嘛不去深圳建厂哦，还跑越南印度这种啥都缺的地方发展？
越南印度难找工程师的问题，我已经说了，广西普普通通的工程师，到越南就能当技术大佬，这就反应出他们比广西更严重缺乏这种中高端工程师，以至于广西普普通通的工程师，能到越南指导一大帮人干活。至于时间差，我也提到了，也就至少未来几十年而已，印度越南要立即重构整个教育体系，立即从幼儿开始系统的数理工程教育，那等这批人成熟工作，也就二三十年后，当然，注意是立即哦。至于现在越南印度的青壮年，别开玩笑了，我指导一些大学毕业甚至工作几年的工程技术人员，基础已经不错了，都要1、2年的时间才能让对方初步上手，我不是没见识过数理化学不好的人，真的一个二元一次方程、与或逻辑都要解释半天的，要干中高端工程岗位？真的别开玩笑。更别说什么基本数理化都不懂的中青年文盲，更别开玩笑了。
要知道，30年前中国开始搞通信技术，当时中国的教育和基础教育已经远超印度越南了，当时欧美日韩过来的技术，中国还得拼命的学（按现在的话，往死里卷），才完成产业升级的，对比越南印度，就是中国人在远比他们好的教育基础上，还远比他们拼命的卷，还得花费20-30年才取得现在的成就。印度越南比当年中国基础还差，还喜欢躺平（网上各种公开信息烂大街了，自己查），说他们至少20-30年才有机会追赶中国，已经是极其乐观的高估他们给的预测了。
顺便，珠三角转移过来的产业，我啥时吹过“中国第一，世界第一”，阁下又脑补了。