有人说byd新能源车销量第一，但我看它从名字到营销都很有问题

比亚迪车主在此，哈哈~

就算同为设计师，大家的观念也是相互不同的，很正常。不过这个问题说，其实是个坑——如果byd标真的没问题，那为什么唐二代和汉要将他换成汉字标和build your dream标？以防万一，我随便给你找了张老唐的照片。你可以自己问问自己，你喜欢老唐的设计还是新唐的设计。
对了，比亚迪支持者不是喜欢说销量吗？可以比比老唐和新唐的销量呀，看看有多少人喜欢换了标之后的车型。
谐音，我不知道你说什么。
宝骏标其实还可以，反而我觉得换新标缺乏了宝骏本来的气质，虽然我也知道他是想换种气质。

最后讲讲所谓的“集团公司标，所以没问题”的言论：同样的国产车企，长城就懂得道理，创造了哈弗和wey两个子品牌。哈弗是中国suv市场销量冠军应该不用我介绍吧，而wey跟byd一样是三个字车标，但他就聪明地单独使用字母，并将车前标更换为竖向图形标志而不是纯字母标。明明条件都一样，为什么byd不能这样做？为什么byd不能建立子品牌？以所谓集团标来开脱其实只是强词夺理，byd明明是可以做到的，正如现在换了build your dream标一样。
你又觉得wey标设计如何呢？

正解，丑化同行，而且不费什么力气，最快最有效了。
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个人喜欢唐。

宝骏咋啦

宝骏的名字挺好，至少比比亚迪强

我觉得天天喷车标的或许也是合资车水军故意误导的，车最重要的还是性能，光换标，性能一般还是买菜。反之性能nb就算平常只买菜也能拿来装b