有人说byd新能源车销量第一，但我看它从名字到营销都很有问题

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byd的问题其实是很复杂的，杠精们说的byd新能源车销量第一，要好好想清楚，这个销量有多少是消费者市场的。

1，名字。名字确实是有点问题的，比亚迪三个中文字代表了什么？不知道。byd纯粹就是比亚迪的首字母，build your dream是朝代系列出现后才诞生的，所以以前听说过byd的人都觉得这个名字low，因为他根本不是英文，而是拼音。我是设计专业的，从设计的角度看byd的圆形车标，丑出天际。你哪怕没那个圈，只有三个字母，把字母字体优化好了，都比这个车标好看。

2，设计。byd的策略，就是重产品轻设计的思路，一直到唐才有重视设计的想法。这当然不是不好的，不然byd也不会销量高，但这绝对性地导致有高追求的，或者说我这样的设计系的人对其排斥。也就说，他迎合了需要他的那部分市场，就注定要失去另一部分市场。

3，负品牌。我这类新人还愿意看一眼byd，但上一辈的人，基本不会接受byd。byd的负品牌太严重了。我个人还是对唐汉两台车比较欣赏的，主要是设计在线。路上我会指出这两台车给老爸介绍新的byd，但我看得出老爸完全没兴趣。byd廉价低质的印象已经在老一辈眼里根深蒂固了。

4，低级营销。byd的水军是真的让人不适。贴吧论坛什么的我都不说了，就连讲论据的知乎都被大量byd水军占据，个个问题下面都在吹byd的技术，闭口不谈byd的问题，这可能吗？而一旦对其质疑，就会各种不堪入目的评论，然后经常拉扯到爱国问题，给人印象非常差。

5，低档销售网。关于byd销售的问题，在知乎、b站上都可以看到不少，这些话题都跟车没关，而是讲byd的销售多么不当人，比如，订车后迟迟不能交付，要求退订却百般抵赖等等。当然销售问题并非一家独有，bba也有仗牌面不好好对待消费者的事，可汉交付延期的问题是真实的吧？而且不是个例。奇怪的是，byd明明那么多水军，一旦到这点上却没有公关了，不能好好解释为什么汉等车时间那么长。

6，保守思维和无视消费者需求。这个和上一点有相关性，不过可能才是真正导致byd名誉无法上升的关键。byd的造车概念很傲慢，消费者对byd的很多抱怨多年了也没见什么实质性改善。但是通过官方的一些活动，可以看到byd的工程师还是愿意和群众沟通，愿意分享设计理念的，但为什么就是解决不了问题呢？

我觉得这可能是公司的保守思维问题。虽然工程师努力做好，但决策的是上层，byd大概是个传统保守的公司，有着层层的控制套路，不但导致决策缓慢，也使得上层思维守旧，不愿意下场倾听群众呼声。

就比如某自媒体要安装一个汉的充电桩，打电话给销售，销售不帮忙要自己打给售后，售后不帮忙要预约，被告知要在微信一个专门的公众号还是小程序预约，而这个实际操作又怎么样却又要增加用户的学习成本。而实际上，为什么不能是销售或者售后一次性帮你解决呢？搞那么复杂的程序干什么呢？可见byd这家公司的服务思维还有非常大的误区。

以上诸点，还不涉及到实际的行车体验，甚至我还没谈内饰，没谈三大件，他就已经有那么多负面问题了。你让人怎么安心买这样的产品。