氢燃料电池汽车初体验：新能源不只有一种定义

按错了就发表了，继续

3、气体燃烧远比液体快，这是分子扩散速度决定的，而氢气扩散速度最快，扩散越快的可燃气体危险性越大。这不是往装着硫酸的试管里加锌粒，做实验产生的那点氢气，而是实际工业生产！燃烧慢一点和快一点的区别大了去了，汽油车起火你见过几次烧死人？烧死人少是因为人有反应时间。天然气车起火要远比汽油车危险！至于氢气灭火你那天然气的措施套，这回你不考虑氢气密度了？？？

4、我这次主要关注安全，因为温岭的爆炸，不像上次说些技术。你始终再说泄压阀，氢气的主要技术难题是泄压阀吗？？？氢气的主要毛病是密度低和钢铁挡不住氢气好不好！！！它的技术难题在于储氢容器体积过大和钢铁镀膜的性能，前者是先天的目前无解，后者国内技术能支持这种超大规模工业吗？不解决氢气的渗漏，谈什么能源效率？

5、还是那句话，国内有相关的成熟技术吗？你当然可以说我是外行，不如“专家”懂，问题在于氢经济可是国外先研究的，人家不比国内的“专家”更懂吗？为什么国外这么多年没有搞起来呢？？？

6、你说来说去全都是理想化的情况，完全不考虑实际中会出各种差错，一个事实是天然汽车可没有取代汽油车，加气一般也限制地方不是哪个加油站都可以的。加氢站爆炸的当量在第2条里已经给你估算了，反正你只负责捞钱，出事炸死的又不是你。

1、“不易形成”和“不能形成”是两回事，要想彻底否定氢气爆炸，你先把所有教科书上的氢气爆炸极限那一页都撕掉再说。闹了半天你的根据是国外的论文，那些检测试验中国自己做过没有？否则和相信狗日的神户钢铁性能、贩毒波音737max质量有什么区别？

2、我有说过氢气爆炸能和核弹比吗？你无端造谣说一些我根本没说过的话是什么意思？？我可不可以举报你造谣？？？

至于加氢站爆炸的当量，随便估算一下就就知道了，我倒真没想到你会在这个问题上较劲，就你这水平还给别人扣“民科”的帽子？？？加氢站储存100多吨氢不是啥了不得的事吧？不服可以参考加油站。同等质量下，氢气燃烧产生的能量是硝酸铵分解放出能量的10倍以上。100吨氢泄露爆炸的当量大致相当于1000吨硝酸铵，有什么疑问吗？？？这和贝鲁特爆炸有区别？？？