氢燃料电池汽车初体验:新能源不只有一种定义

  • 1、“不易形成”和“不能形成”是两回事,要想彻底否定氢气爆炸,你先把所有教科书上的氢气爆炸极限那一页都撕掉再说。闹了半天你的根据是国外的论文,那些检测试验中国自己做过没有?否则和相信狗日的神户钢铁性能、贩毒波音737max质量有什么区别?

    2、我有说过氢气爆炸能和核弹比吗?你无端造谣说一些我根本没说过的话是什么意思??我可不可以举报你造谣???

    至于加氢站爆炸的当量,随便估算一下就就知道了,我倒真没想到你会在这个问题上较劲,就你这水平还给别人扣“民科”的帽子???加氢站储存100多吨氢不是啥了不得的事吧?不服可以参考加油站。同等质量下,氢气燃烧产生的能量是硝酸铵分解放出能量的10倍以上。100吨氢泄露爆炸的当量大致相当于1000吨硝酸铵,有什么疑问吗???这和贝鲁特爆炸有区别???

回复1

  • “加氢站储存100多吨氢不是啥了不得的事吧?
    民科杠精扯淡前不能先百度一下吗?自己搜一下国家标准《加氢站技术规范 GB50516-2010》的规定:加氢站根据总容量(G,单位kg)不同分为三个等级,一级4000<G≤8000;二级1000<G≤4000;三级G≤1000
    现在实际加氢站绝大多数都是500kg的三级站,剩下一部分早期的是200kg,最大的母站也不超过二级。你倒是从全世界给找个100吨氢的出来看看好吗?
    “同等质量下,氢气燃烧产生的能量是硝酸铵分解放出能量的10倍以上”又是那本神仙教科书?我都懒的问了。
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