俄：正制造安装新一代发动机的T-50原型机

观网一说到留学和航发就容易各种走歪，J20 2011年试飞，那时候10根本都不成熟，别说10B了，全权限数控也是今年2月八股出来10B开始应用，这意味着这套技术成熟了可以用于15了。所以15是绝对没可能的，用10B意味着20在试验阶段就换了发动机，但事实上所有试验机的发动机从喷口观察从来没什么改变，何况试验阶段换10B，15成熟了又换15，真以为发动机是单纯换就行的吗，别的不说，气动的重新设计就是个大工程。

还是那句话：用落后一代的发动机研发新机型，古今中外没有先例，这是完全不符合逻辑、不讲科学的谬论！（注意，不是换发，是换跨代发动机）
J10可以用31F完成前期机型研发和早期部署，是因为31F和太行没有代差！而不可能用斯贝或上一代发动机完成以上工作！。后期换太行仅是为改善国产化、提高稳定性、能耗、寿命周期等，再说，即使WS15型号成熟，也不可能给J10继续换装，太行也不可能换装给飞豹，因为机体和发动机有代差！！！代差！！代差！！！重要的事情说三遍！
J20作为下一代中国主力空优战机，肩负的使命和重大意义毋庸赘述。那么实在无法想象，这样重要的机型研制试飞过程，是立足于上一代发动机，试飞能飞出什么有意义的极限参数？！这样试飞出来的机体结构，能确保换下一代大推力发动机时，气动特性和机械强度不出现颠覆性的问题吗？！
请注意，我从没有坚持过什么政治正确国产化之类的东西，对于暂用31F进行J10型号研制持肯定的态度，仅仅是从科学规律上评判：用落后一代的发动机研发新机型，古今中外没有先例，这是完全不符合逻辑、不讲科学的谬论！

= =这么激动干嘛。。。能服役就OK。。你知道那么多对你有啥好处？还让不让忽悠局好好工作了啊！