正安装钢护筒，向下探挖救人

作为采矿专业的一名菜鸡学生提出质疑：隧道不是越深越安全，越深地应力会越大，对围岩的压力也就越大，支护也就越难，在深部地压条件下小断面的煤矿巷道都会被扭曲压缩变形，更何况大断面的地铁？你最多只能说在浅表土层难以稳定施工，要往下掘到岩石层围岩会比表土层稳定，再往下难度可就逐级提升了。
对于成拱效应，我想你说的是“自然平衡拱学说”冒落拱，这个理论并不完全正确，只是上个世纪20年代的经验推论，这并不是山洞形成的主要原因，山洞形成原因有很多比如陷落柱，喀斯特溶洞，地质本身构造，需要理论力学和不均匀材料力学等来推算。
关于越深围岩越稳定，我想说要分清主次，是地压增大在先，三向受压围岩承载能力虽然会有增强，但绝对比不过地压的增加的快，根据库仑定理，岩石稳定取决于内摩擦角和黏结力，这玩意基本不会变，因为围岩只有两轴受力，等地压大小达到岩石抗剪强度岩石就直接破碎，哪来的越深围岩摩擦越大越稳定一说？
对于你的第三条，更是有许多矛盾之处，先说越深压力越大围岩越稳定，后面说上面有点扰动压力 隧道就不安全了，然而我想说深部地压跟你地表的一些建筑小车的压力完全不是一个数量级的，关于地下水，浮力？抵消围岩压力？哥！你得知道什么是围岩，围岩就是巷道或隧道周围因地压影响的“破碎区”！就是隧道周围那一圈岩石，甚至可以说围岩就是隧道本身！地下水怎么浮的围岩！？？说地下水突水是危险因素我同意，后面还有些我不想打那么多字了，施工那块我不清楚我不说，有力无心了，大哥你这字多有理还是得仔细审视一下打的字，要这样我感觉就算是课设老师都不会让你通过的。