特朗普：美军航母要用蒸汽弹射，电磁弹射太贵了

我是电气工程专业的学生，我的水平很一般，但是老师讲的课我还是有听的。
从我的视角看，你的这些回答犯了很多我们的这个专业里常识性错误。
错到一眼就能看出是外行人的那种。
从术语的使用，到技术的突破点在哪，到基本原理的说明，在到对于实际情况的了解。
简直小白到不能小白的那种漏洞百出。
我再只回复你这一次，信不信由你。
1，中国高铁乃至和谐号电力机车所使用的电机全部为三相交流异步电动机，未来有可能会换成三相交流同步电动机。但绝对不可能是直流电动机。
2IGBT全称绝缘栅双极性晶体管，是常用的电力电子器件，广泛应用在电力电子系统中，在我们课程上主要用于将直流逆变为三相交流电驱动三相交流电动机。中国的IGBT主要靠进口不假，这是因为没有必要自主研发，西门子他们卖给我们的价格足够厚道，而且中车在这方面的水平完全不亚于进口。
3马伟明的贡献不在于直流发电机，他的贡献在于综合电力系统。
其实还是交流三相同步发电机，经过整流成为直流，然后用一套系统进行统一调配，实现电力分配储存的最优化。具体的难点什么的我也不知道，但基本原理是这样的。
4交流输电和直流输电本无高下之分。主要看情况。当初特斯拉胜过爱迪生的原因是，第一，直流发电机的容量有上限，原因嘛，我已经跟你讲过了。第二，由焦耳定律可知，输送相同的功率，电流越小，那么在线路上的损耗就越小，而那个时候的直流升压很困难，交流电用变压器就行了，所以交流电快速普及。
5为什么现在要发展特高压直流？因为超远距离输电，对于交流电而言还有感抗和容抗损耗，直流电则没有。所以特高压直流会有一定优势。
但其实这个东西到目前还是很有争议的，
多余的我不想再解释了。
电力行业需要很多前置学科，如果你真的想懂的话还是建议你看一下《电力电子技术》，《电机学》《模拟电路》《数字电路》

你自己说的不对怪我咯

高铁的电机都是交流异步机啊，变压变频调速，又叫vvvf调速，去哪找直流调速电机？