日本首架支线客机开始认证飞行

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  • 确实是各有优势,但是整体上C919是去其精华,去其糟粕。

    尾吊双发最大的优势是降低客舱离地高度,方便支线客机在没有廊桥和扶梯车的地方上下客。即使是ARJ21的临摹对象MD-90在机尾都安置了登机梯,而ARJ-21却做不到。ARJ21客舱高度堪比737离开地面辅助,从客舱掉下来容易骨折。

    同时整体而言ARJ21超重,油耗偏高的问题已经表现出来了。商飞为了保障ARJ21的竞争力,正在努力对其减重,优化气动设计。
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