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这个不是线的问题，本人是核建从业者，也是核能专业出身，就事故状态下需求电而言，供电是供向电动泵以维持反应堆内冷却剂循环的，而在正常状况下应该是由汽动泵（蒸汽由反应堆生产自己供给）来维持循环，需要极大的力道。用上蓄电池则证明厂房内的柴油发电机房已经损毁而无法恢复了，而根据安全规定厂区内必定有车载发电机、并且与周边机构通气的，冗余备份（福岛目前仍是世界最大的核电群，这竟然做不好）。核电装备都是特品特供，功率要求大，可靠性要求高，当时反应堆循环已经难以持续了，现场处置人员最大的错误在于侥幸心理，认为情况可控，破坏式维修由于其不可控对于后续维修遗祸无穷绝不可取（断线之后需要换正确设备时候再让蓄电池顶上？这时候还有余震呢，谁知道电池还能撑多久？），再者，电机的电压频率都有确定，柴油机还要供给厂区仪表数控设备，不通过转换怎么能够使用呢？
核电站运行维护巴不得人都是机器人，遇到事故更必须要维护程序上的正确，日本人最大的失误在于程序上的事情都不懂处置好，玩忽职守欺上瞒下，天灾加人祸叠加，他不死谁死。或许在日本之后此类事故有对应方法吧，不过更大可能是再冗余两套设备吧。。。