这列火车不卖票运行22年，为20万人送去光明
日月光
需要锻炼身体的小编2019-04-11 14:25
本文经授权转载自@畅行铁道
这是一列开往光明的列车。
展出
4月6日，清明节假期第二天，北京天气晴朗。平日并不容易随意出入的北京车辆段，却迎来一大批慕名而来的北京市民。吸引他们眼球的，正是这里停留的一列特别的火车。
这列车停在车辆段的北侧，车身上鲜艳的彩虹涂装与其他绿色的车厢形成了鲜明的对比。这列车的名字叫作健康快车，是一列“火车眼科医院”，由中华健康快车基金会运营。
图：彩虹涂装的健康快车
列车内部设有眼科医疗器械，每年列车会开赴不同的地区，为贫困地区的患者提供白内障免费手术，同时对当地的医务人员进行培训。
健康快车共有四列。第一列健康快车是香港同胞于1997年7月1日香港回归祖国时，由香港特区行政长官董建华先生代表670万香港市民送给内地同胞的礼物。这列车已经运营了22年，将于今年正式退役，退役后的火车医院将改建为火车医院陈列馆，计划由中国疾病预防控制中心收藏。
图：第一列健康快车“香港光明号”
而第二，第三列健康快车均由香港同胞捐赠，其中第三列健康快车由澳门基金会捐赠了大修费用和每次治疗的费用补助，因此被冠名“澳门光明号”。第四列健康快车由由中国石油化工集团公司捐建，命名为“中国石化光明号”。
每列健康快车由四节车厢组成，包括一节多功能车，一节宿营车，一节手术车，一节病房车。短短的四节车厢，几乎涵盖了一个正常眼科医院所有的部门。
这次展出的列车，是第二列“香港光明号”。这列车是基于双层25K型客车制造，1999年11月正式投入服务。
图：多功能车内部的会议室
第一节车厢是多功能车，这节车厢分为发电室，厨房，多功能会议室三个部分。发电室为整列健康快车供电，厨房提供饮食保障，而多功能会议室则用于给当地的医疗人员进行眼科培训。
图：多功能车
第二节车厢是宿营车，为双层构造，供医生和工作人员休息使用。每列健康快车一年中将前往2-3个贫困地区，在每个地区停留3-4个月。每次停留都会有指定的医院派医生上车工作，而医生一旦上车，就要在车上住到服务结束，中间几乎没有回家的机会。
图：宿营车
第三节车厢是健康快车中最重要的手术车。手术车虽然和双层车一样高，但内部却是单层的，这是为了方便在车内安装设备。手术车里设有两个手术室，还设有仪器室和消毒室。几乎所有的诊疗工作都在这里完成。
图：手术室内部
参观当天，中国中医科学院的医生还为前来参观的市民进行了免费的眼科检查，并给出了诊疗建议。
图：手术车厢
第四节车厢则是用于患者休息的病房车。每位患者接受手术前后，都要在病房车里住上一两天，观察病情。这节车亦是双层构造，车内的布局类似于双层硬卧车厢。
图：病房车内部
“麻雀虽小，五脏俱全”。就是这样一列设施齐全的健康快车，每年都在为数以万计的白内障患者带来光明。
诊疗
中国目前大约有500万名白内障患者，而随着现代医疗技术的发展，他们需要的仅仅是一场十几分钟的手术。
一列健康快车，每年会在三个地方停留，每次停留3-4个月，为当地的白内障患者，眼科疑难病患者进行免费手术。三个月的时间，大约能为1000名患者进行手术。
患者的筛选，有着严格的步骤。在健康快车到来前一年，地方就要向卫计委提出申请，随后由当地的基地医院收集筛选患者信息，家庭困难和手术难度大的，将有机会登上健康快车免费手术。
而登上健康快车进行服务的医生，都是来自北京，天津，香港等地医院眼科的精兵强将。这使看上去狭小的健康快车具备了许多贫困地区医院都不具备的医疗资源。
健康快车一般会挂在普通客车上，到达目的地后再解挂。有时也会单独开行。到达目的地后，会被牵引到车站的侧线或专用线里。这类线路一般不在车站内，正常运营时很少使用。健康快车停靠这里既不会影响铁路正常运营，也为患者上车提供方便。
患者确认上车日期后，一般会提前一天住进病房车，接受手术前的健康检查。第二天会在手术车接受手术，手术后还要在病房车接受一天的病情观察，确认没有异常后便可转回医院休养。
除了进行手术，在没有手术的日期，随车的医生还会对当地医院的医疗人员进行专业培训，提高当地的医疗水平。
自2005年开始，健康快车在中国内地欠发达省份的省会城市，启动建立“健康快车眼科显微手术培训中心”，为当地培训眼科医生提供技术支持。2009年，健康快车开始在其服务过的欠发达地区医院建立“健康快车眼科中心”。
患者三天就会换一批面孔，每批医生需要在车上住三四个月，跟随列车的车长要跟着列车奔波一年，而健康快车和背后为健康快车的运营而操劳的人们，已经坚持了二十二年。
历程
从1997年开始，22年以来，健康快车由一列扩充到四列，走遍了全国28个省市自治区，160个站点，共为超过20万名贫困白内障患者送去了光明。
健康快车每年从北京发车，他的目的地大多是医疗资源不发达的贫困地区。新疆，宁夏，黑龙江，甘肃，贵州，云南...这些地方，都留下过健康快车的足迹。在2007年，经过密封和加氧改装的第一列健康快车还沿着刚开通不久的青藏铁路前往拉萨诊疗。
二十多年来，健康快车没有收取患者的一分钱。从预约治疗到痊愈，全程0费用。而健康快车需要支出的费用却很高，一次白内障手术需要2000元，还需要向当地政府支付管理费，向车辆厂支付车辆检修费，向铁路部门支付过轨费，向上车医生提供补贴等等。
图：运行在铁路上的健康快车。图片来源：8K-142
面对庞大的开销，健康快车的经费来源则主要为中华健康快车基金会筹集到的捐款。（文末附有捐款二维码，欢迎您为健康快车的运营贡献力量）考虑到健康快车进行的慈善事业，有关单位也为健康快车的有关费用进行减免。
不仅仅是国内，健康快车的医疗团队还多次走出国门，前往斯里兰卡，缅甸等国诊疗，并向当地医疗机构提供教学。在这些国家，医疗器械相对落后，但中国的医生们依旧出色的完成了任务。
团队在斯里兰卡诊疗时，中方随团负责维护机械的工程师还顺便把斯里兰卡当地医院年久失修的三盏手术灯都修好了，斯里兰卡负责人开心极了，还要给中方写表扬信。
香港回归二十二年了，健康快车也在万里铁道上奔波了二十二年。北到黑龙江，南到海南岛，西至新疆，东至辽宁，二十多万人的命运被这列火车改变。
在喀什，三个自幼失明的小孩子在火车上做了寻遍新疆都做不了的手术。
在洛阳，一位放弃治疗多年的老奶奶，听说北京专家来了，抱着一线希望，来到了火车上。
在湖南，两个近乎失明的老人终于看到了自己的姐妹。
这列健康快车，更像是开往光明的列车。
4月9日，健康快车又要出发，驶入带着更多人走向明亮的光明大道。
