关于昨天新车上险周度数据这事，只是说3个方向

第一，一直以来，周度不管上险还是上牌都是不允许对外的。不要说全国了，各地上牌量也只有当地“有关系”的人才能统计，只能私底下流通。所以看到连懂车帝都公开做周度上险，说不震惊那是假的。

第二，很多人没抓住这次合资车企为什么激烈反对的核心，重点不是短期数据会造成各个车企的销售策略短视，而是周度数据意味着销售策略从执行到收益完全透明化，对合资最为不利，相当于所有人都可以看到车企出拳的速度和效果。这对于趋势向下，决策较慢，执行最弱的合资来说是灾难性的，被碾压性决策执行效率优势的自主尤其是新势力摁着头暴打的现状被所有人看清。

第三，车fans从不涉及上险和交付数据，我们的方向是前瞻预估，说得更直白点就是跳出销量这个结果，做超前预判。所以第一利益不冲突，第二也最希望周度数据依然有人分析分享，因为可以返过来实时修正超前量的统计维度。

毕竟越公开的数据，统计才会越高效。很多车企的销售数据往往跟实际进店和订单不匹配，也需要有人分析解释。

最近在策划上海车展线下从业者聚会，昨天看一路向北视频才知道这事，想说的就这些。