跨西伯利亚铁路最遥远的列车

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• 消失一星期
• 西伯利亚大铁路，前苏联的“京杭大运河”。有了该铁路才有了共青城，才有了苏联远东。
  但是苏联解体后，该铁路逐渐荒废，时速降至20公里/小时。普京上台后，俄罗斯依然无力修复该铁路，而是修建了西伯利亚烂路作为替代补充。
  该铁路极为重要和脆弱。是前苏联远东地区能部署百万大军与中国对峙的后勤原因。当然，中国强盛后，也能反向利用该铁路直抵莫斯科，就像文中运送商品一样。
  因此，最有意思的地方来了。中国一直在推动“中国-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国”的国际铁路运输线，但却从未提出“中俄直达铁路”。而俄罗斯虽将国内部分高铁订单交于中国，却也从未提出“希望中国援助重建西伯利亚大铁路”。
  这条铁路如此烂着，或许对中俄双方都好，是中俄友谊的基础。这也决定了，就算欧美成功的控制了俄罗斯，从武力上也对中国造成威胁。

西伯利亚铁路最快的火车是"俄罗斯"号列车，在六天多一点时间内从莫斯科到达符拉迪沃斯托克，行程9298公里。

早前Transsib是世界上运行最远的列车，即第53/54次列车是从哈尔科夫 - 符拉迪沃斯托克的，总里程为9714公里，全程运行需7天6小时10分钟。

世界上运行时间最长的，里程最远的直达列车是基辅 - 符拉迪沃斯托克，距离10259公里，行程时间7天19小时50分钟。

2011年11月以来，由于无法盈利，基辅 - 符拉迪沃斯托克的列车也被取消。截至2014年10月，跨西伯利亚铁路最遥远的列车除莫斯科 - 符拉迪沃斯托克和莫斯科 - 北京的列车外；最远的是莫斯科-平壤的列车。

莫斯科-平壤的100次列车于00:35从莫斯科的雅罗斯拉夫斯基站出发，晚上10点到平壤，旅程为8天15小时 25分，火车平均速度为59 km / h。