我们市域之内以及邻市县之间，公路客运仍然承担老百姓出行需求的运输主力

【本文来自《客运站，要消失了？》评论区，标题为小编添加】

• 大熊猫胖达

• 其实灵活的客运很有其必要性的，为啥一味取消

至少在我们当地（高铁站在市区，郊县不通高铁火车，个别县城有火车站但停靠列车少的可怜）市域之内以及邻市县之间公路客运仍然承担老百姓出行需求的运输主力。

我们县城到市区（高速两个半小时车程）有定制网约车，费用比全程高速客车还贵10元，7座商务车，网上下单上门接送（只限县城，乡镇不管），凑足6人平台派车。

乘坐过一次，体验并不好，光在县城内接人就磨蹭了半个多小时（客运班线发车间隔才20分钟）并且高速限速，然后到市区又是按司机规划挨个送人，方便是方便，但不走运的话会比到点就走的客运班线花费更多时间。

最近，县里客运公司把这条线的大巴更新成了纯电动，票价又降了十几块钱，这样以来比起网约车又有了20多块钱的价格优势，并且线路也进行了优化，限定全程时间。顺风车服务看人品，上高速后被加过价，受了委屈还没地方投诉。