老年代步车再不取缔，汽车更卖不动了

电动老年代步车（老头乐）的真正‘危害’，是其满足了80%的基本交通功能以后，还能在售价上比最便宜的汽车（10万以内）降低80%的价格，这对目前所谓的‘汽车’工业资本的冲击是非常巨大的。

老头乐的出现，让目前所谓的汽车，只具有了社交功能（俗称面子功能）和长途出行功能。

（老头乐）牺牲安全性的说法，在两方面站不住脚。一个缺乏可信的交通事故率对比报告。即老年代步车每年出的交通事故，和汽车每年出的交通事故率的对比。另一个是缺乏逻辑上的自洽。因为老头乐是标准的低速交通工具。过去近百年的汽车使用数据表面，交通事故致死率，和行驶速度成正比。低速往往意味着更安全，是汽车使用经验的结论。放在比汽车更低速的老头乐，如果得出安全性更差的结论，则逻辑上都不能过关。

其实，从经济学角度说，老年代步车的售价和功能性，是工业制造业超级发达繁荣的体现。除了对政府行政管理能力提出挑战，对居民的实际生活是巨大的裨益。这就是工业化社会的题中之义。

从国家民族独立性角度看，老年代步车是中国人真正的自主发展出来的工业产品。而且在没有国家补贴，没有政策扶持的情况下，其产品结构和技术含量不断升级。现在高端配置的老年代步车，不仅具备空调，音响等功能，也可以搭载卫星导航系统。

工业党饭圈粉丝，总是以为工业是高大上的。是征服外太空，可是流浪地球的产品，仅限于周边玩具开发。流浪地球拍到10，也不如一台老年代步车所体现的工业效应高。